昌化港的規模也已經從一年前的魚港，迅速擴張為可以同時停靠十艘以上400噸級貨船的中型貨運碼頭，而其最主要的任務，就是接收從黑土港送來的大量燃煤，並且從這裏運出今後本地所煉製的鋼鐵。
不過作為本地的行政主官，喬誌亞卻實在沒有多少興奮的情緒。他剛拿到民政和司法部門呈交上來的報告，內容是昌化石碌項目開工以來的人員傷亡統計。在過去十五個月的施工期中，本地勞改營服役人員的死亡人數為八百二十七人，傷四百四十人。而此處的傷情隻統計直接影響到勞動能力的傷勢，絕大部分傷員都是致殘程度，至於一般的輕傷根本就沒有被記入到這個統計當鄭不過苦役的折損率也還算湊合，並沒有超過執委會規定的警戒線，苦役營裏也沒有因此而發生類似暴動性質的事件。
除了這些廉價勞動力之外，在本地雇傭的勞動人員中也有二十八人身亡，傷者九人。歸化民有十七人因公殉職，十一人因傷落下殘疾。而這個傷亡率也是創下了海漢工程史到目前為止的單項工程人員傷亡數量最高紀錄。
唯一值得慶幸的是，被陸續派來這裏執行任務的各個部門的穿越者倒是沒有發生什麽意外狀況，每個人都在完成了自己工作之後安然離開了這裏。雖然中途倒是也在工地上病倒過一些人，不過好在救治及時，並沒有造成大礙。
但喬誌亞也知道自己並沒有太多的時間去悲憫人，他在上麵簽署了個人意見，然後取出自己的印章，在報告最後一頁蓋了章，交給旁邊的侍從。侍從將文件裝進一個牛皮紙信封，心翼翼地在上麵蓋上了蠟封。這份報告將在明隨前往勝利港的定期航班送去執委會，最遲三四，執委會常務會議上就應該會對增派苦役營人員到昌化地區服勞役的提案進行討論。
至於報告當中的人員折損數據，喬誌亞估計並不會有人在這上麵投入過多關注。畢竟這次攻略瓊北，“海盜”和民團都是收益頗豐，收押了不少人口。雖然“海盜”擄走的人口並不方便再在瓊州島上出現，但這些被送去黑土港挖煤的戰俘，完全可以將當地的苦役換出來，送到瓊州島這邊來服勞役。而瓊州島上，或者按執委會內部文件約定俗成的叫法海南島，目前被納入到苦役營編製的囚犯人數仍然達六千人左右，也算是一支不的廉價勞動力大軍了。
不過他們當中的絕大部分人，在今後的一段時期內都將被送到地處瓊西內陸的石碌鐵礦勞作，至於能有多少人好手好腳地離開那地方，那就沒人打包票了。執委會在乎的隻有鐵礦的投產時間，在此過程中會消耗多少囚犯的性命，那並不是會被列入首要考慮條件當中的事情。相比成百上千噸鋼鐵的價值，這些廉價勞動力的確是沒人在意的消耗品。
在向葡萄牙人提出販運奴隸的建議之後，精明的葡萄牙商人已經開始向海漢控製區運送奴隸。不過其中絕大部分都是他們在東南亞的海島上捕獲的土人，隻有極少數是海漢人希望獲得的非洲黑奴。
這些東南亞土人不但身材瘦，體力有限，而且極為懶惰，畢竟在他們生活的環境中，就算不種植糧食，也有取之不盡的各種野果可以食用，隻要肯張嘴就餓不死。而這樣的環境也造就他們好吃懶做的生活習性，即便海漢人祭出了各種懲罰手段，但對這些性懶散的東南亞土人也並沒有收到太好的效果。
當然喬誌亞這個地位的海漢高官並不會因為這些奴隸的懶惰而發愁，愁的是直接管理這些外籍奴隸的苦役營工頭，如果分配給他們的工程任務不能按時完成，那麽工頭也會遭受到相應的懲罰——例如減少食物供給、取消各種特殊待遇，最嚴重甚至會被削掉工頭職位，重新淪為人下饒奴隸。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>