從海南島三亞港去往南洋幾個主要港口的航程都在一千海裏以上，與巴達維亞之間的航程甚至已經超過1500海裏，在這麽遙遠的航程中如果沒有可靠的補給中轉，那對於奔波在這條航路上的船員水手來，風險的確相當的大。↖頂↖↖↖，..這也是一部分大明海商雖然覬覦遠洋貿易的豐厚利潤，但卻不敢擅自開辟南海商路的原因之一。
但海漢的中長期策略是要將整個南海都圈到自己名下作為自家領地，並以此為基礎，來實現東西方之間的海上貿易壟斷。而要想實現這種遠景規劃，控製住南海通往印度洋的主要航道就是必要的手段了。一處滿剌加，一處巴達維亞，都是未來的必爭之地，當然了，首先得要擁有一支強大的海軍，才有可能征服如此遙遠的目標。
現在民團海軍的實力雖然在南海已經數一數二，但活動範圍卻還十分有限，並沒有足夠的能力揮師南下，去跟老牌海上強國荷蘭爭奪南洋的港口。這一不僅軍方的將領清楚，其他部門的人也都明白這個事實。當初執委會心急火燎地從安南朝廷手裏要來了南方四港的地皮和開發權，也正是為了今後朝著南海方向布局作準備。
顏楚傑所要強調的，就是海軍在海漢布局南擴中將會起到的重要作用，以及完成這些任務所需的艦隊擴建規模和必要性。把海軍擴軍與海漢的整體戰略規劃聯係起來，旁人就很難再反對軍方的預算案了。
不過話回來，顏楚傑的報告中也並沒有過多的誇張，民團海軍現有的規模的確無法支撐執委會向南擴張的戰略意圖，如果要實現商貿與軍事的同步擴張，那麽擴建海軍的確是必須馬上實施的措施。事實上考慮到造船的周期，下一批戰船的入列時間肯定會滯後於商路的拓展速度，因此顏楚傑明知提出這樣的預算案會受到猛烈的反對，但仍然還是堅持己見。
顏楚傑從專業的角度提出了自己的理由，而想在這個領域駁倒他，對於反對者來的確難度太大了。陶東來見顧凱和寧崎都先後啞火，便開口問道：“其他人對軍方的預算案還有什麽補充意見嗎？”
“我想代表海運部幾句。”越之雲抬手示意道：“各位，我們現在建造和使用蒸汽動力帆船的成本依然非常高，但這的確就是造船技術的未來發展方向。我們掌握的各種超越時代的科技都需要在軍事領域得到實際應用之後，再逐步普及到民用領域，不僅僅是戰船，我們的商船也遲早要用上更先進的動力係統。現在的造價高，主要還是因為我們的產能有限，對我們的現狀而言，批量建造才是減少成本的最有效辦法，我相信工業部的同事也會讚同我的觀。撇開軍費不談，單在造船計劃這件事上，我們海運部很讚同軍方的提案。”
“越得的確有道理。”代表工業部的白克思接過話頭道：“之前我們生產海軍用的蒸汽機，就做了一台樣機兩台量產型，然後就停工了，但我們為此準備了一年多的時間，設備、人員、場地，全都是為這種蒸汽機準備的，執委會聲停工，就把所有安排打亂了。大家都覺得新式戰船造價高，這麽東一艘西一艘的造，造價能不高嗎？”
海運部和工業部接連表明了態度，力挺軍方的海軍擴軍計劃，這下便將反對者的嘴給堵住了。最後海軍雖然沒能拿到申請的軍費預算數目，但仍然在今年的基礎上提高了80%，也算是勝了一場。
這場爭論在年底的預決算會議議程中，也僅僅隻是其中的一個環節而已。事實上隨著海漢擴張速度的急劇加快，各個部門都在要求提高經費預算，擴大部門編製。包括出聲反對軍方的司法部代表和教育部代表，他們所在的部門也同樣需要更高的預算來實現正常的運作。而對於海漢的整體狀況來，近一兩年內的急速擴張所獲得的土地和人口並沒有完全轉化為經濟上的收益，過去的一整年也幾乎沒有戰爭紅利，財政上隻是不斷地掏錢掏錢再掏錢，而收入的漲幅卻有一跟不上了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>