由於車次調度環節所存在的技術問題，目前這條鐵路線上安排的車次密度還難以實現當初建設部和交通部的設計貨運水平，雖然這個局麵是多方麵原因造成的，責任也不是算在某一個部門頭上，但作為昌化石碌工業區的主管官員，鋼鐵產量的壓力卻是實實在在地壓在了喬誌亞身上。要知道執委會對他在這個職位上盡職與否的主要考量標準就是鋼鐵產量，至於其他的民生、治安、生產安全等等，那倒是次要問題了。
然而次要問題也並非就能夠輕易地忽略掉，喬誌亞還在為鐵路車次安排絞盡腦汁的時候，石碌鐵礦的工地上也出現了一些狀況。
喬誌亞在接到了田葉友的電話通知之後匆匆地趕到了礦上，剛剛動工開采僅僅半個月的一號礦坑發生了坍塌滑坡事故，將正在坑底作業的勞工埋在了下麵，目前傷亡人數還不詳。這對於喬誌亞來簡直就是屋漏偏逢連夜雨，還沒把鐵路的運力問題解決，這邊的生產源頭又出了新麻煩。
喬誌亞的辦公室距離礦區並不遠，翻過一個山坡就到了。他抵達這裏的時候，正好看到一群灰頭土臉的勞工從作業區撤出來，其中不乏有頭破血流，躺在擔架上被抬出來的傷者。
喬誌亞叫住一名認得的工頭問道：“田礦長人在哪↑，..裏？”
“報告首長，田礦長下到礦坑裏查看情況去了。”那名工頭有些惶恐地應道。
“趕緊去把他叫上來！”喬誌亞急道：“礦坑才塌了方，再出事怎麽辦！”
工頭應了一聲，一路跑著去找田葉友了。石碌這裏的開采方式與田獨鐵礦一樣，都是露開采，以螺旋狀的采掘方式不斷將礦坑擴大、挖深。這樣的方式肯定比坑道式開采的危險係數得多，但也並不代表其安全度就有多高，塌方和滑坡都是這種礦坑裏時常會發生的礦難，隻是不知道這次有多少倒黴鬼被埋在了下麵。
不多時田葉友便從礦坑上來了，他倒是沒有忘記戴上從穿越前帶來的安全帽，以及喬誌亞送給他的那雙mechanix的全指防護手套。
“老田，你是不是忘了你自己的命有多值錢？執委會一再強調任何情況首先考慮自己的安全，你還敢下到坑裏去，出了事這個鍋誰背？”喬誌亞一看到田葉友，就忍不住先對他埋怨了一番。
坑裏死了多少勞工，那對於執委會而言都是次要問題，但如果連穿越者也出了事，那就真的是重大責任事故了。穿越之後這三年間，雖然也有幾個人因為各種病情死去，但迄今還從來沒有過穿越者死於生產安全事故的先例。而且田葉友現在是礦業部門為數不多專業人員中的一號專家，他對於海漢的價值可不是那些廉價的勞動力能夠相提並論的。田葉友要是出了什麽事，可以海漢未來數十年的采礦業都會因此而遭受負麵影響，這也正是喬誌亞如此緊張他的原因。
田葉友擺擺手道：“放心吧，我沒下到坑底，也沒有從滑坡那邊下去，看了看下麵的情況就被叫上來了。”
“現在情況怎麽樣，有多少死傷？”確定田葉友安全無事之後，喬誌亞這才問起了正題。
“出事的時候下麵一共三個班組在進行采掘作業，塌方之後跑出來了一部分傷者，根據現在清點幸存者所統計到的數據，大概還有33人被埋在了下麵。”田葉友歎了口氣道：“從塌方的情況來看，應該是不會有幸存者了，傷者有十幾個人，其中有幾個被亂石滾下來砸斷手腳的比較嚴重，以我們這裏的醫療條件未必撐得過去。”
“事故原因是什麽？”喬誌亞聽完傷亡狀況之後反倒是鬆了一口氣，這個數字基本還是處在可控的範圍內，即不至於影響到今後的礦山生產，也沒有達到在執委會那裏難以交差的程度。當然最重要的是，死在坑底的這些勞工都是苦役營的編製，而非正式入籍的歸化民，其價值是不可同日而語的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>