事實上在福建至浙江之間的航線上，海漢所能調配的海上運力已經著實不少，不算“迭戈”號這種跑單幫的個體戶，光是幾家官方指定承運商的運力，就已經足以支撐這片海域的長途貨運需求了。而海漢海運部自身的海上運力，則被更多地抽調到了北方航線，去完成那些更加重要甚至是艱巨的運輸任務。
但未雨綢繆一直都是海運部的指導思想之一，這個部門從來不會等到運力出現嚴重不足的時候才開始想辦法，而是會提前就留出充分的餘量，以防不時之需。象山這個鹽場所屬的貨運碼頭雖然規模不大，投產之後的運力要求也會比較穩定，但海運部還是會多準備一些額外運力，比如類似“迭戈”號這種船期並不固定的貨船。雖然“迭戈”號因為國籍問題，隻能被列入到編外名單中，但因為載貨量較大，航速也比較快，海運部依然會酌情將一些運輸任務交給葡萄牙人來完成。
不過這次“迭戈”號離開象山之後，便會一路北上前往山東芝罘港，不定還會在當地接到新的任務，一直往北去到遼東。等南下回來路過象山，至少已經是一兩個月之後的事情了。所以楊運現在答應他的要求，其實也不會馬上就兌現，隻是雙方締結一個口頭協議而已。
“所以從高雄港運來的這些水泥，全部都將用於修建鹽場？”裏巴斯對於水泥的用途依然不肯放過，一定要打破沙鍋問到底。
楊運猶豫了一下，還是決定坦率地回答他的問題：“絕大部分水泥都將會用來修建鹽場設施，另外碼頭上可能也會用到一些水泥。你問這個，是想從我們這裏買走一些嗎？”
當裏巴斯對此表示肯定之後，楊運卻毫不客氣地拒絕了他的要求：“你也知道，這批水泥是加急從高雄調撥過來的，數量還遠遠還不夠滿足本地的工程需求，這可沒辦法賣給你。再你常年都在海上跑，買水泥幹嘛？”
裏巴斯這才對楊嶽明自己的意圖，原來他已經打算好要在舟山群島給自己準備一個駐地，而且是準備自行建房。雖然舟山這邊的客棧酒店都不少，也有檔次不錯的地方，但金窩銀窩終究不如自家狗窩，像裏巴斯這樣常年往來於江浙海域的外國商人，自然更樂意花點錢為自己在這邊布置一個落腳的地方。
裏巴斯這幾年貼上海漢，跑海運生意賺了不少，而且與在江浙和福建的海漢官員都混得比較熟了，因此在舟山落腳這件事並不會有多大的障礙。他也想能夠使用一些海漢所產的建材，甚至最好能聘請海漢代為設計施工。對於海漢人所修建的別墅，他也是很有興趣的，不過這東西造價極高，聽過報價之後他也隻能想想了。但如果能夠自行組織施工隊破土動工，那想必海漢也不會限製得太死，大不了走商業用地的路子申請土地就是了。
不過類似裏巴斯這種心態的商人，楊運以前也見得多了。但凡是跟海漢有過長期合作的商人，到一定的時期都會開始萌生出效仿海漢社會上層人士生活方式的想法，而按照海漢的居住模式來修建一棟別墅是最為便捷的實現方式了。當然了，這種模仿的成本可一點都不低，想要在生活的各個方麵都用上海漢出產的東西，享受到與穿越者同級別的待遇，其花銷絕非普通人能夠承受。
製造水泥的技術並不算太複雜，但至少目前這個技術還沒有外泄，所以這東西依然是奇貨可居。裏巴斯也知道海漢官員自建的房子都會用到水泥作為建材，這次自己船上裝運了這麽多水泥，自然想先以訂購的方式從中扣下一部分，之後在舟山建房的時候自用。但象山鹽場對海漢而言是一個必須要盡快實施的重點項目，水泥這種重要建材自然不會在這個節骨眼上分銷給他人。
裏巴斯自然也拿不出什麽條件來跟楊運討價還價，被否決之後就隻能接受這個結果了。不過他船上的水泥也沒法在黑之前卸完，隻能在這裏先住上一晚了。當然這對於常年在外的裏巴斯來並不算什麽難事，讓船員從船上取了帳篷，在碼頭上就地搭建了一個型營地，然後自行生火做飯。雖然手藝一般，但從海裏撈出來的食材實在新鮮，基本都不用太多的調味，船員水手們也吃得不亦樂乎。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>