李霖隨口提了幾點要求，頓時便鎮住了這幾個船匠，李霖雖然對造船懂得不多，但是卻知道什麽樣的船才更適合在海上航行，所以憑借周元留給他的經驗，提了幾點要求，全部都說到了點子上，這讓幾個船匠很是驚訝，不敢把李霖當外行看待了，這做事也自然小心了很多。
李霖完全不像是一些外行，訂船的時候，總是喜歡講排場，要求船隻盡可能的要建造的高達漂亮一些，船隻盡量要寬一些，船桅盡量要高一些，殊不知這樣的要求，在內河船上倒還問題不大，但是放在海船上，這些要求簡直就是找死。
按照他們提出的要求，造出的船，雖然外表看起來高大威猛，而且十分奢華，但是實際上在海上卻中看不中用，重心太高，一遇上大風浪，就容易翻覆，即便是造的很寬也不成，強行穩定船體，結果造成船速很慢，一天也跑不了多遠。
可是李霖看似外行，提出的各種要求卻相當內行，這讓張船匠不敢糊弄李霖了，於是按照李霖的要求，考慮了很長時間之後，才確定了船型。
而且這時候雖然船匠們不識字，也不會繪圖，可是他們卻懂得先製作一條船的模型，被他們稱之為放樣，這已經相當厲害了，李霖也是第一次聽說這樣的手段。
當一條一尺多長精致的海船模型擺在他麵前的時候，李霖也吃驚不小，趕緊仔細觀看了一番，這條船船體比較狹長，也就是長寬比比較大，看上去就屬於航速較快的船型，船身比較低，隻有船尾有一個較低的船樓，供船上的舵工掌舵，船上隻有前後兩根桅杆，都並不很高，這樣的話船的重心就比較低。
船桅上麵掛的船帆屬於大陳特有的硬帆，升降都很方便，無需船夫爬上桅杆，在甲板上就能操作，通過牽拉繩索，來調整船帆的吃風角度。
船體正中位置，是貨倉，上麵加了一個可掀開的艙蓋，貨物直接可以吊放到船艙之中，如果不運貨物的話，這裏麵可以塞入不少人，隻是環境稍差一些罷了，不過現在李霖不會講究這些事情。
而且船底屬於標準的尖底海船，最下麵的一層船艙，是放壓艙石的，通過調整壓艙石，來保持船體的平衡，整條船設計很精巧，但是沒有設計隔艙。
對於中式船隻的隔艙，李霖並不十分欣賞，雖然這樣的隔艙現在大陳的海船上已經出現，也確實起到了一定的抗沉的作用，但是李霖卻並不太喜歡這樣的設計。
李霖要的貨船，是要求裝卸方便，這樣的話船艙就要盡量的寬大，這樣裝卸貨物的時候才會方便。
如果使用隔艙的話，那麽這條船就需要被分隔成為一格一格的，這樣的話，船艙怎麽都不方便裝卸貨物，而且還影響貨物的擺放，於是張船匠便隻在船首船尾，布置了隔艙，但是中間的貨倉部分，卻沒有設置船艙。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>