華夏空軍在90年代初引進了首批蘇-27戰鬥機後，通過幾年的使用，對這款戰鬥機的性能表現非常滿意，認為這款戰鬥機滿足了我們國家空軍在未來一段時間內維護國家主權和領土完整的需要。
其中首架自行組裝的蘇-27戰鬥機在去年年底正式成功試飛，而這批以許可證授權的方式自行組裝的蘇-27戰鬥機，後來有了一個更響亮的名字;J-11和J-11B。
現在張起航就用這件事表明了自己的態度：D-30KP-3是我們的，我們華騰集團絕對不會轉讓，你們西發廠想都不要想，有本事你們就自己去找老毛子那邊談引進D-30KP-2發動機，沒本事就給老子憋著！
張起航的意思，龔和平懂了。
也正因為他懂了，這會兒的龔和平的心裏才格外的糾結：一方麵，張起航已經明確的表明了他本人以及魯省的態度，在這種情況下，除非撕破臉，否則這件事就沒得談了，而最讓龔和平鬱悶的是，就算撕破臉，他也沒把握能夠得到自己想要的東西；而另一方麵，D-30KP-3方案對於西發廠太重要了。
西發廠內部其實也做過測算，測算的結果是，隨著華夏經濟狀況的持續改善，未來的第三代H6的裝備數量可以達到3到4個團，這麽一來，算上備用發動機的話，這就是差不多250台發動機；
除了三代H6之外，西飛還準備研製伊爾-76級別的大型噴氣式運輸機，以一架運輸機4台發動機外加0.5台備用發動機來算，在未來的20年時間裏，西發廠需要生產至少450台的備用發動機。
這麽算來，兩款機型就需要最少700台發動機，700台發動機啊，再加上替換的備用件的生產，足夠西發廠在未來20年乃至30年裏都過的舒坦無比了……
而這一切的前提，是華騰工業集團獲得D-30KP-3的圈套技術。
或許你要問了，難道繼續生產渦噴-8不行麽？
答案是不行，哪怕西發廠想要繼續生產渦噴-8，乃至西飛在這件事上配合他們，國家也不可能答應他們西飛廠繼續使用渦噴-8，更別說華騰工業集團的D-30KP-3已經將全軍的興趣都提起來了。
好一會兒，龔和平終於抬起頭看向張起航：“如果是這樣的話……張總，咱們來合作生產這個發動機怎麽樣？”
在沒辦法完全獲得D-30KP-3發動機的全套技術的情況下，與華騰工業集團合作生產D-30KP-3，就成了西發廠唯一可以選擇的plan
B，也是他唯一有把握說服上級領導來向華騰工業集團乃至魯省施壓、而魯省方麵以及華騰工業集團不得不答應的辦法。
張起航愣了一下：“合作生產？”
“是，合作生產，”龔和平道：“張總，我實話實說，我們西發廠畢竟生產了這麽些年的渦噴-8和渦扇-9，另外還有燃氣輪機等產品產品的開發和生產經驗，最重要的是我們西發廠有一支經驗豐富、戰鬥力極強的隊伍，這一點你承認吧？”
這一點張起航沒辦法否認，他點點頭，雖然他沒去西發廠考察過，但以西發廠的地位，必然會有大批技術水平高超的工人，這一點確實無法質疑。
“您承認就好，”見張起航點頭，龔和平也是鬆了一口氣，他接著說道：“你們華騰集團有優秀的航空發動機設計團隊，而我們西發廠在生產方麵有自己獨到的優勢，如果我們兩家單位合作，那就是強強聯合……” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>