林天文坐在控製中心的大屏幕前，讓工作人員把各地遊客廣場的畫麵調了出來。
果然其他七個飛地樞紐的遊客廣場也是人滿為患。
人一多，安全問題就必須要重視。
“把購票數據調出來。”林天文吩咐道。
工作人員趕緊把數據調了出來。
林天文看著數據心算了一下，還好隻是第一天運輸壓力大一點，後麵幾天就平穩了。
像三個城市樞紐每天可以發送旅客768萬，當然這是極限運輸的情況下，就是每隔15分鍾發送一批，每批8萬人。
但是遊客肯定不會讓你每次都滿員發送。
不過就算不滿員發送，壓力也特別大，像魔都樞紐今天一天要發送旅客260萬人到它所屬的三個飛地，後麵幾天每天要發送260萬旅客。
等新區所有住戶入住之後，每天魔都樞紐發送接收一共720萬遊客。
像魔都虹橋火車站日均發送旅客才十幾萬，浦東機場每天的旅客吞吐量大概是20萬左右。
林天文這麽一盤算，發現主要是三大城市樞紐的運輸壓力會很大，而且對當地的交通還是一個很大的挑戰。
每天三百多萬人去一個地方坐航班，壓力可想而知。
好在這些旅客也不是同一時間去上班，但是壓力還是存在，而且比之前的壓力還要大。
飛地新區的出現隻是解決了三大城市裏漂泊的打工人的住房和通勤問題，但是反而對當地的交通有了很大的挑戰。
林天文想了想，還是得想出辦法來解決這個問題。
不然燕京、魔都、鵬城三地的交通狀況根本得不到解決。
想解決問題，還得求助於係統。
隻有獨立於現有的公共交通，才能對現在的交通不產生任何的壓力。
這問題得盡快解決，不然當地ZF肯定會跟上麵反應的，到頭來這問題還是讓他來解決。
不過，在這邊也不是想事情的地，林天文坐了一會，發現沒什麽問題，就跟魏福生說了一聲，坐著自己的穿梭機飛回了魔都。
等回到自己的辦公室，林天文直接就跟係統提了問題。
係統還真給他出了個方桉。
他看完方桉，一整個就被鎮住了。
原來係統直接給了一個城市公共交通規劃方桉，而且還是全新的方桉，完全不同於現在的公共交通。
這個方桉有很多優勢，唯一的缺點就是有點費錢。
整個方桉日均運送旅客量可達3000萬人，而且這個方桉放哪個城市都能用。
不過，係統出的方桉，他能接受，上麵不知道能不能接受。
方桉名叫城市立體交通設計方桉。
使用的交通工具是一種無人駕駛的空中巴士，這回用的是真正的空中巴士，長的就像巴士。
不過，這種巴士每次可核載兩百人，分上下兩層，可在離地十米至一百米之間飛行。
隻是想要運行這種空中巴士，需要停靠台。
林天文看了一下方桉裏停靠台的設計圖，居然可以用到新型建材，直接模塊化生產就行。
建停靠台又涉及到一個問題，像燕京、魔都、鵬城這三個超一線城市，那土地資源是寸土寸金，停靠台多了，可沒有地方給你建。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>