德軍被擊傷的那輛“虎王”，戰鬥結束後被盟軍拖回營地。
如果可以的話，馬樂很想把這輛“虎王”拖回南部非洲拆解。
可惜不現實，美國人盯得很緊，馬樂要是想把“虎王”弄走，估計小巴頓會翻臉。
小巴頓心情很糟糕，包括之前的進攻在內，第3裝甲集團軍在聖羅已經損失了近2.5萬人，這比英軍的損失更嚴重。
小巴頓雖然對於裝甲兵指揮很有心得，作戰的時候卻還是改不了猛衝猛打的習慣，即便麵對德軍的嚴密防禦，小巴頓也命令部隊絕不後退，就算犧牲再大，也要把德國人活活推死。
“這玩意兒沒多少技術含量，就是單純的堆防禦，德國人的發動機有點弱，標準的小馬拉大車，估計這坦克就算在公路上，速度也很難達到每小時二十公裏。”重裝401團的後勤主管吉姆·科勒是工程師，對於坦克技術很熟悉。
“這玩意兒有多少噸？80？還是90？”第51裝甲師的安德魯上尉同樣是技術軍官。
“最多七十噸，搞不懂德國人為什麽不把重量控製在50噸左右，那樣性能會更均衡。”吉姆·科勒難以理解。
德國工程師其實也知道速度對於坦克的重要性，奈何小胡子需要的是一款防禦力超強的重型坦克，所以德國工程師們隻能拋棄機動力，拚命堆防禦。
這就是領袖的作用了。
在電台演講，小胡子絕對是行家裏手，感染力強大的不得了。
指揮軍工部門生產就不擅長，設計武器裝備更不擅長，偏偏小胡子到處伸手，提出一些嚴重不合理的要求，既浪費了寶貴的戰略資源，又影響到了德軍在戰場上的表現。
世界大戰爆發前，小胡子還力主發展飛艇部隊呢，完全不顧第一次世界大戰中，飛艇已經被戰鬥機淘汰。
德軍一帆風順的時候，後果還不算嚴重。
現在惡果終於集中爆發，“虎王”就是德國垂死掙紮的縮影，以德國現在的能力，就算敞開生產“虎王”，也造不了幾輛，生產“虎王”的克虜伯工廠，一直是盟軍的重點轟炸對象。
從去年底定型到現在，“虎王”隻生產了280輛。
“就算德國人生產速度更快的坦克，德國也沒有足夠多的油料——”安德魯暗自慶幸，德國人不是被打死的，而是被活活耗死的。
如果德國有足夠多的資源，或許俄羅斯根本撐不過1941年冬天，等德國人解決了俄羅斯之後，肯定會全力以赴對付英國。
到那時，恐怕英國王室就真的隻能流亡加拿大了。
“感謝上帝！”吉姆·科勒也慶幸，“虎王”的技術含量其實還是很高的，並非一無是處。
這輛“虎王”隨後被以最快的速度送回英國本土拆解，英國人對此尤其熱衷，溫斯頓甚至為這輛被重創的“虎王”支付了20萬英鎊的運費，隻為獲得參與拆解“虎王”的機會。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)