在李忠信的心中，這個倒賣飛機的事情，也就隻有牟其中這樣膽大的人敢於拚一下。
李忠信認為，牟其中當時心中想的，估計也是撐死膽大的餓死膽小的，幹上這一把，一下子就發財了。
牟其中這個人很執著，他通過輾轉反折地多方打聽，終於打聽到，1988年開航的四川航空公司準備購進大飛機，以逐步換掉運7，運12飛機。
牟其中這個人十分有魄力，他也沒有通過什麽人，找什麽關係，而是直接找到川航，把他掌握的情況和川航那邊的當家人說了起來。
川航當然對這個事情很感興趣了，當時購買一架圖154飛機需人民幣五、六千萬元，而買一架波音客機則需二、三億人民幣。
雙方都有想法以後，牟其中開始聯係蘇聯那邊，而川航則是向上級進行報批。
這種事情，是你情我願的一種事情，對牟其中來講，如果能夠談成了這樣的一筆買賣，他不但會成為中國最牛逼的商人，最牛逼的倒爺，也為他今後的經商之路做出了最強大的鋪墊。
對於川航這個公司來講呢！牟其中把這個事情搞成了，川航用很少的錢購買到了蘇聯的好客機，如果牟其中沒有把這個事情搞成，川航這邊也沒有任何損失，是值得來操作的。
經過國家計委批準、民航總局同意，川航購進了牟其中以貨易貨購進的4架圖154飛機。
牟其中先以南德集團的名義與俄方簽定了一份以中國輕工產品換飛機的“備忘書”，再與四川航空公司聯係，以川航名義層層申報進口飛機批文，最後與北京一家有外貿權的公司聯係，以那家公司的名義簽訂輕工產品出口合同。
這樣，牟其中等於用川航和北京那家公司的營業執照自己做生意，要是按照現在的說法，那就是空手套白狼。
按照約定，俄方的飛機與中方的輕工產品同時發貨。
牟其中打了個“時間差”，俄方第一架圖154一天可飛抵成都，中方的第一批輕工產品經鐵路運輸要滯後一周才能到達。
牟其中將到達的第一架飛機飛快地在銀行作抵押貸款，然後將貸款付給輕工產品廠家，廠家發貨給北京的那家貿易公司，貿易公司發貨給俄方，俄方又發來第二架飛機，如此連續交易。
俄羅斯的4架飛機到了川航，中國的800多車皮的輕工產品(其中包括罐頭食品)到了俄羅斯。
中方用價值4億的800車日用消費品換了4架飛機，牟其中在裏麵卻賺了一個億!
這個案例，有人說牟其中是空手倒飛機，“空手套白狼”的鼻祖，可是，李忠信看到的卻是另外一番東西。
牟其中是沒投入現金，但是他投入的商業智慧是無價的，完全異於常人的不同商業思維，比如跳出“先有雞後有蛋”的商業僵局，還有神乎其神的談判技巧，雷厲風行的執行作風。貌似是“空手套白狼”其實是拚上了全部，孤注一擲去做事。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>