當年在南京的時候，朱怡成每隔一段時間就會偷偷出宮在南京城裏逛逛，隨後去品品鴨子和鴨血湯，他這個習慣作為皇後自然是知道的。
甚至有時候，朱怡成還會特意從外麵帶些回來，來到她宮裏同她一起享用，一想到這些，李娟兒心裏就一陣甜蜜。
“這天開始熱了，江南的桃子估計也熟了吧。”
“怎麽？想吃桃子了？這還不簡單，我讓人去江南裝船運來，來回也就半月而已。”朱怡成笑道。
李娟兒搖搖頭：“這倒不必，妾可不是楊玉環，皇爺也非唐明皇，為了區區幾個桃子勞民傷財，這反而損害皇爺的名聲。”
朱怡成笑笑也不反對什麽，李娟兒這話讓他心裏很舒服，想了想又道：“其實再等些年就不用這麽麻煩了，鐵道部那邊的進展不錯，眼下寧滬一線的鐵路已鋪設到了蘇州府，估計再過一年就能到上海了。”
“至於北方這邊，由北京城到天津的鐵路也在抓緊修築，明年這時候就能通車，而由北京城向南的鐵路也已動工，不出三年就能直抵江北，等到那時候別說是桃子了，就算別的什麽運來也是容易的很。”
朱怡成這話倒不是故意讓李娟兒高興，現在的鐵道部的確比最初的規模大了不知道多少，尤其是寧滬線鐵路的最初段開始通行後，大明的鐵路建造方案就已經得到了中樞和地方的支持，並且在其中投入了大量人力和物力。
鐵路的便利性，在大明第一條鐵路通車後，所有有識之人全都看在眼裏，一旦大明連通東西南北的鐵路網建成，無論是對於軍事、商業、民生、交通、政治等各方麵都有極大作用。
到時候，長遠和交通已不再是約束來往的問題，鐵路極大縮短了大明各處的距離，並且促進溝通和商業發展。
何況，當一個國家強盛的時候，往往都是進行基礎建設最好的時候，而鐵路這種作為國家動脈的重要設施，更是如今大明最好投資的方向。
它不僅能夠利國利民，更是使得獲取長遠和幾乎無窮的利益。這點，不僅是朝廷能夠看出來，就連民間的商人也看到了。
所以當朝廷宣布鐵道部成立，同時開始修建北京至天津，北京至山西，北京至江北，然後又著手準備由南京至上海的鐵路繼續由上海延伸向南，打算直接打通浙江、廣東等地的時候，聞訊而來的各大銀行、商行、工廠業主等等幾乎要踏破了鐵道部的門檻。
有了先例在前，這些人無不想在鐵路這個新興事物和擁有無窮潛力的東西上獲得利益，雖然朝廷對鐵路有著絕對掌控，但就算在其中分得一杯羹，對於許多來講也是期待無比的。
所以這種情況造成了大量閑散資金湧入鐵路項目，同時又影響到了大明的鋼鐵、機械等相關技術飛躍，一些新的工廠也如同雨後春筍般出現。
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