“哦，這可真糟糕。”當從未婚夫口中得知，華工的薪水隻有美刀時，阿黛拉伊德驚訝的合不攏嘴。
但這並不違法，在這個沒有最低薪資和最高工時限製的年代，所有條約都要按照勞資雙方簽訂的來。
而在一個個‘獨立王國’裏，本該保護勞工的公會，卻掌握在資方手裏，不得不是種諷刺。
“是啊！”李子濤也不知出這句話時，內心是什麽感受。
在A.史密斯，沒地位的豬仔也能拿到8美刀工資，這還是在年前。
現在A.史密斯場的普通工人，隻要肯幹，月薪能達到6美刀。
根據智庫的了解，唐人街裏的薪資一直都處於最底層。
年前，錦江飯店的月薪是1美刀40美分，最後員工們集體抗議，爭取到美刀的薪資。
至此之後就再沒動過，留下來的都清楚，他們走出去也沒人會雇傭。
除非去挖金，修鐵路。
但這兩樣都是要人命的工作，挖金挖不挖的到還兩，挖到有沒有命帶出來，就更是沒人知道。
鐵路，華工都會被派去最難修的路段，西部中央鐵路下不知道埋了多少華工的屍體，有錢賺都沒命花。
要不是智庫為捐款流向專門調查一番，李子濤還真不知道這種情況。
當然，放在19年來，有工作已經算不錯的了。
根據記者的報道，到今年19為止，全美有400萬成年男子沒有工作。
這裏麵還不包含鄉下的1100萬農民，牛仔，他們的生活隻能依靠各種救濟。
股市上所有股票價格都跌成廢紙，就連摩根和洛克菲勒都感受到凜冬的寒冷。
UUS生產的摩托車，14個月裏隻賣出01輛。
而在大蕭條發生前，它的銷量是每年600輛。
同樣的衝擊也波及到汽車製造業和航空領域，智庫最新的簡報上是一片慘淡，烏雲密布。
B 09係，自發布到現在的9個月裏，僅賣出116輛。
兼並美利堅聯合航空的美利堅航航空，客運再次下跌8個百分點。
從大蕭條開始，截止到現在總跌幅百分之4。
年初到現在富蘭克林公司、科德公司、杜蘭特公司，三家曾與凱迪拉克同等規模的汽車廠商申請破產。
全國有5000多家銀行破產清算，各行各業關門大吉的數量接近7萬。
靠著胡佛水壩和荒漠鎮運輸，盈利呈現上升的艾斯，再次被一巴掌拍回原地，始終如一的保持虧損。
“胡佛敲起鍾、華爾街發出信號，美國往地獄衝——”阿黛拉伊德用手按著胸口，有股難以呼吸的壓抑感。
起初觀望時選擇維持市場自由，她還能夠理解。
但現在美利堅的國民經濟可以用糜爛來形容，再這麽下去連根部都要壞掉，華府竟還沒有動作？
“或許我們的總統先生，正在思考如何撐過接下來的幾個月，把爛攤子交給他的接任者。”
各地的競選演講已經開始了，智庫派出人的智囊團。
以擅長法務的馬哈迪和擅長金融經濟的麥頓為首，協助羅斯福正式加入總統大選。
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