“先生，聽您來，多普勒·漢諾爾先生堅持要前來拜訪。”
吉姆表情有一些尷尬，他知道保羅要倒時差，本想要對方明再拜訪，不過對方就這麽直接在酒店大廳等著，他隻能夠一起陪同：“漢諾爾先生，這位就是保羅·迪士尼先生。”
“你好，漢諾爾先生。”來者是客，保羅伸出了手，同時打量對方，看起來三十出頭，標準的北歐相貌，身材高大、金發碧眼，看起來性格似乎很嚴肅的模樣。
“您好，迪士尼先生。冒昧打擾，真是萬分抱歉。如果方便的話，能不能談一談？”
“沒有問題，就在這裏的咖啡廳吧。”保羅點了點頭。
幾人來到咖啡廳，各點了杯咖啡，吉姆對保羅道：“漢諾爾先生是漢諾爾船務和運輸公司的董事兼市場部經理。”
“幸會。”保羅既然要和蘇東做生意，在德國這邊，自然也少不了和當地的地頭蛇合作，吉姆之前通過考察，已經給保羅列好了適合合作的對象，這家漢諾爾船務和運輸公司，正是主要的目標之一。
對方應該也是得到了自己來漢堡的消息，才會連夜拜訪，本來是打算先休息一，現在保羅不得不打起精神來好好應對。
多普勒也開始對自家公司的介紹：“杜先生，我們漢諾爾船務……”
通過對方的介紹，保羅也開始對比吉姆之前傳給自己的資料。
這家漢諾爾船務在漢堡本地算是最大的兩個船務公司之一，是屬於漢諾爾家族所有，主要涉及的港口中轉和內河、近海短途航運業務。
很顯然的，多普勒也是漢諾爾家族的成員之一，而且還是嫡係成員。在歐洲，這樣傳承久遠的家族有許多，底蘊深厚，累積的財富當然也不會少。
不過，隨著家族成員越來越多，這樣的家族肯定會進行新的投資。漢諾爾船務正是漢諾爾家族的新投資之一。
原先的西德港口屬於國有，根本就不對私人開放，但隨著1971年的新法律，開始了逐步的私有化進程。進入到80年代，私有化的速度更是大大加快。
如今西德的港口依然屬於國有，而港口內的碼頭、場地全麵向私人公司出租。並且鼓勵私人公司參與港口的建設和經營。
漢諾爾家族作為漢堡當地的傳統家族，因此搭上了順風車，簽訂了可繼承99年的碼頭租賃合同。
成功的租賃了漢堡港三分之一的碼頭，承租99年，經營所需要的設備、堆場、倉庫以及廠房等，由漢諾爾家族私人出資建設。
到租賃期滿，港口支付資產淨值的66%給漢諾爾家族。
介紹到這裏，聰明一點的人就能看出，歐洲的那些大公司、大資本家和傳承大家族的勢力有多麽的龐大。
港口的巨額基礎設施建設由國家承擔，隻需要花費一些租賃費，加上一些倉庫和設備的費用，就能獲得私人經營，而且還是隻看“實力”，不看“金錢”。
白了，無非就是憑關係罷了，所以，歐洲的階級的僵化比美國還要要嚴重得多，新世紀之後歐洲的發展嚴重滯後，除了福利病之外，和這些隱性的限製和不公有很大的關係。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>