而且飛機可不隻是一層，還有專門的臥室、休息間，甚至還有寬大的浴室，就像是可以移動的空中別墅。
不久後這架飛機進入跑到，滑行起飛前往巴黎。
漫長的二十二個時飛行後，保羅這家全新的私人飛機降落在巴黎戴高樂機場，保羅一行人剛剛走出機場大廳，親自等候在外的傑弗瑞·卡森伯格就帶著幾個人迎了上來。
寒暄了幾句，卡森伯格便開始向保羅介紹他身邊的幾個人：“保羅先生，這位是文森特·拉布裏，巴黎市政府代表；這位是合資公司法方負責人路易斯·巴特洛；帕特裏克·施耐德……”
保羅一一與這些人握手，簡單的交談了幾句，之後一群人才上車離開。
樂園的迪士尼主題酒店已經準備好了房間，保羅在巴黎有房產，不過為了更好地體會巴黎的迪士尼樂園的情況，保羅選擇了住在這裏。
眼下巴黎的這一座迪士尼樂園目前還叫歐洲迪士尼樂園，迪士尼在全球開業的主題樂園中。最成功的要數東京迪士尼樂園，而最失敗的卻是巴黎迪士尼樂園。
東京迪士尼樂園是198年開業的，從開放當年開始。便受到了極大的歡迎。不過，因為當初迪士尼與日本方麵的協議，雙方簽署了長達45年的授權協議，迪士尼甚至放棄了東京迪士尼樂園的卡通形象版稅，每年隻征收東京迪士尼樂園營業額的7%作為管理費。
東京迪士尼樂園獲得巨大成功之後，迪士尼才意識到自己做了一筆非常虧本的買賣，但即使是這7%的管理費，每年依舊能為迪士尼帶來不菲的利潤。
受到東京迪士尼樂園成功的刺激，1985年，初掌迪士尼大權的邁克爾.艾斯納便開始籌備第二個海外迪士尼主題樂園。
因為超高的盈利前景以及數萬人的就業崗位，巴黎市政府通過大量的優惠條件，終於從幾十個備選城市中將這個項目搶了過來，為此甚至還專門修建了一條直通巴黎市區和迪士尼樂園的鐵路。
吸取了東京迪士尼樂園的教訓。這次迪士尼通過談判拿到了這座迪士尼樂園的合資公司49%的股份以及樂園的經營控製權。
同時，迪士尼在最初五年，每年還要向樂園征收一點五億美元的專利費，五年後專利費上漲為每年四億美元。
從這些協議看來，無論如何迪士尼都不會吃虧，不過任何人都知道，如果這座新樂園經營不善甚至虧損的話，估計哪怕是最基本的專利費用迪士尼都不可能收的上來。
之前保羅看過關於歐洲迪士尼樂園的相關資料，開業差不多有一年的時間，樂園的經營狀況並不好，出現了虧損，在這種情況下，保羅知道需要做出來一些改變。
乘車來到歐洲迪士尼樂園所在的巴黎市郊馬恩河古鎮，保羅一行人在主題酒店安頓下來，就直接倒在了大床上開始倒時差，一覺醒來色還是昏暗的。
看了看時間，是淩晨四點多，不過已經睡了很久，沒有了困意，就起床收拾了一番，過了一會，三個女孩也陸續醒來，看了看時間開始慢悠悠的收拾，保羅則透過主題酒店的窗戶，看著外麵的主題樂園，考慮這個樂園的情況。
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