而且很多都是露天礦場，非常容易開采……不僅僅如此，不少礦場要麽距離海邊近，要麽幹脆旁邊就是河流，運輸極為方便。
於是乎，不少楚國商人湧入其中獲得各種礦場的開采權，然後進行開采。
當然，主要還是以開發煤礦為主，至於鐵礦的開發暫時來說比較少。
主要是煤炭開采出來後，在歐洲當地就能進行銷售，畢竟也是一億多人口呢，這麽多人光是生活用煤就是個很大的數字，以前當地人用煤炭用得少，那是因為技術條件還不成熟……煤炭這玩意你想要直接當柴火用還是很不方便的。
但是配合楚國人的蜂窩煤技術，搞出來蜂窩煤的話，那麽用起來就很方便了。
楚國人來到歐洲，自然也帶來了蜂窩煤。
除了當地人的生活用煤外，楚國人在歐洲地區也有大量的蒸汽船隻，海軍的，民用的都很多，而這些船隻可都是要燒煤炭的。
而楚國人顯然不可能大老遠的從本土把煤炭運到海外來使用，那樣成本太過高昂了。
因此楚國人一般都是傾向於在海外屬國當地開采煤炭，然後就近供應船隻使用。
如此情況下，也導致了楚國人每到一個地方，都會在當地尋找煤炭，有的話就進行開采。
之前在西班牙和法國那邊都暫時沒發現有什麽上等的煤礦，倒是在英倫這邊有了意外收獲，在這裏輕輕鬆鬆就找到了不少的上等煤礦並開始了開采。
安通宣是一個普通的煤炭商人，以前是搞煤炭貿易出身的，主要從事把本土或其他地方的煤炭運輸到缺煤的部分海外地區進行銷售。
後來又開始涉足煤炭開采業，隻是之前規模都不大，隻在南非那邊弄了個小煤礦，開采難度比較大，賺不了什麽錢。
等帝國展開歐洲自由貿易計劃後，他和很多商人們一起，跟著軍方的步伐來到了歐洲，一開始他隻是作為一個煤炭供應商，帶著自己的煤炭運輸到歐洲，為軍方以及民用船隻供應煤炭。
後來聽聞英倫那邊有大量煤炭礦場，他也跑到了這裏，經過一番波折後，成功的在一個名叫布萊納文的小村子附近找到了一個上等的露天煤礦，順帶還在附近找到了一個優質的露天鐵礦呢。
最後花了點錢從威爾士王國那邊拿下了附近一大片地區的礦產勘測以及開采權後，就開始招募人手開采煤炭，還投資了不少錢修了一條七十五厘米的小窄軌鐵路。
在大楚帝國的鐵路標準裏，標準軌是一米五，鐵路總公司修建的客貨兩用鐵路基本都是這個標準，但是也在極少數地形複雜，預計運輸量又不大的地區裏，修建有一些一米軌距，距離也不長的窄軌鐵路。
不過這是官方標準，此外大楚帝國裏還有一些私人鐵路，主要是一些山區或海外的礦區鐵路，這些礦區鐵路為了控製成本，往往都會修建窄軌鐵路
七十五厘米的窄軌鐵路已經是屬於最小規格的鐵路了，建設成本比較低，運輸量雖然小一些，但是這安通宣的煤礦看似規模大，但是采用原始開采方法的話，產量其實也就那樣，用不著太大的鐵路運輸量。
因此七十五厘米的窄軌鐵路還是比較受一些小型礦山企業以及海外企業的歡迎的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>