沈鋒笑而不語，如果說新能源領域必須選一個，自己的建議就是理想汽車。
蔚來也不錯，但最大短板還是流量，比不上深耕二十年的汽車之家，這也是沒辦法的事。
“哎，自燃似乎變成造車新勢力們難以逃脫的魔咒。”包凡給沈鋒倒滿紅酒，感歎道：“作為造車界的後浪，在經曆過一次失敗的嚐試之後，李想的確在賽道選擇和產品定位上十分謹慎，居然劍走偏鋒，做出一款“燒油發電”的増程車？”
沈鋒點點頭，造車五年他跟理想汽車從來不缺乏質疑，偶然一次自燃，或許不夠致命，但對於出牌機會隻有一次的他來說，因為質量問題之外，一定還有更多的火坑等著他去填。
不在沉寂中爆發，就在沉寂中滅亡！
作為八零後最出名的創業明星，他可是當年自己佩服的人物之一。
“要說理想汽車命真的不太順，各種倒黴事鋪天蓋地，逼的李想都開始直播賣車了。”
包凡無奈道：“人在家中坐，尬從天上來。瑞幸咖啡自曝財務造假，讓他成為間接受害者。今年年初偷偷摸摸已經申請赴美IPO，籌資至少5億美元。”
“後來大家都知道，中概股失去投資者的信任，理想IPO計劃直接跟著瑞幸陪葬……”
沈鋒哈哈一笑，所以從來低調的李想轉發陸正耀元氣滿滿的道歉微博，指名道姓罵他是……
Sha Bi，
詐騙犯！
“這還不算完，隨後的新能源汽車補貼政策再一次讓理想陷入尷尬：30萬的補貼門檻，正好將售價32.8萬的理想ONE卡在線外！”
“盡管政策發布後，李想第一時間發微博，為國產純電動車即將到來的滅頂之災鳴不平，但對於自己無緣補貼，這家夥心裏肯定也是不爽。”
“敢價格上動手腳的似乎隻有人家特斯拉，為了蹭補貼，甚至不顧老車主的感受，先漲價後降價，算盤打得啪啪響。”
“但理想ONE卻不敢這麽豪橫，單純從新用戶角度來考慮，降價自然是好事，可老車主肯定不會買賬對不對？”
“去年小鵬就曾因為新車降價、提升續航而引發老車主維權，無奈之下何小鵬隻能提出新的補償方案。在這個節骨眼上，背著十億虧損的理想能怎麽辦？”
沈鋒跟包凡碰一杯，笑道：“其實我更好的是他這個人。”
“如果沒有這次自燃，理想ONE的表現其實可圈可點的。最少在一眾造車新勢力裏麵，走得也算是最順的。”
“無論是成本控製、電池防火、價格調整方麵，還是在生產體係、資本運作……他都已經跟小鵬蔚來們學到許多，也成功避過一些坑。”
“別人不知道內幕，你還不知道他們三個之間的貓膩？”
包凡哈哈大笑，事實上這三家公司彼此關係緊密，從產品矩陣、股權、創始人交情等層麵來看，早就形成一種名無實存的結盟關係。
上個月李想也公開表示：如果新勢力能活下來三家，希望戰友是蔚來和小鵬。
麵對一個未知充滿生死挑戰的領域，
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