這些航運公司為了進行競爭，需要性能更加優越的船隻！
針對這種需求，很多船廠就是設計出來了專門的船型，有沿海貨運，有沿海客運，有內河貨運，有內河客運，還有漁船等，甚至是一些遠洋船型都有。
但凡是對搶風和航速有需求的船型，他們都能夠搞出來。
長江航運公司就是其中之一，作為國內最早，同時也是最大的內河客運公司，他們的口號就是專注內河客運，以最快的速度，最舒適的服務把乘客送往目的地。
所以對這種新式船型的興趣也是非常大的，這種船型剛出來的時候，他們就開始采購好幾艘，然後是一發不可收拾，到現在，他們已經是裝備了至少五十艘用於內河、沿海航行的不同類型的多桅縱帆船。
不過這些都是普通的多桅縱帆船而已！
月宮號，卻不是普通的多桅縱帆船，而是一艘巨無霸，漂浮在海麵上的宮殿！
該艦是長江航運公司，為了保持競爭力，同時也是為了提高公司名氣的新一代的旗艦，其船體設計花費高價，請了王室理工學院船舶係的教授進行概念設計，然後花費高價請鼎盛造船廠進行訂製。
鼎盛造船廠可是目前國內技術能力最強大，同時收費也是最為昂貴的造船廠。
雖然規模不如江南造船廠，但是其技術能力卻是最強悍的，造出來的船型基本都是屬於能夠引領潮流的，而江南造船廠，雖然規模大，生產能力也更大，不過在技術方麵卻是還是不如鼎盛造船廠。
這從承接的軍艦建造就可以看的出來，目前海軍裏服役以及訂購的戰列艦，清一色的都是從鼎盛造船廠裏訂購，至於江南造船廠，目前還是沒能力建造這種標準排水量已經是達到一千三百多噸，滿載作戰排水量達到一千五百多噸的龐然大物。
鼎盛造的船性能好，這是公認的，但是價格昂貴那也是公認的。
長江航運公司為了保持自己的領先優勢，尤其是保持最快航運記錄那可是不惜花費巨資，畢竟他們需要的船隻不僅僅是要大，奢華，還要跑的最快！
目前大乾裏主要的旅客航線，沿海航線有上海到廣州的航線，內河航線有上海到金陵城的航線。
其中廣州到上海的這一段沿海航線，是目前大乾最為繁忙的沿海航線，不僅僅貨運船隻多，同時旅客數量也比較多。同時也是旅客數量最多的航線，也是國內大大小小眾多航運公司競爭最為慘烈的沿海航線。
而金陵到上海的這一段內河航線也是同樣如此，也是最為繁忙，同時也是競爭最為激烈的內河航線。
而月宮號，就是在這兩段航線上運營，從廣州到上海，再到金陵城，再從金陵城出發到上海，再到廣州，如此往返。
所以月宮號的船型，也是一種非常典型的揚子江船型。
趙為揚子江船型？
那就是吃水不如遠洋船隻深，但是卻是要比純內河船隻要深，介於兩者之間。
這是因為揚子江，也就是金陵城到上海的這一段長江下遊，長江的水量比較充沛，航道的深度比較深，別說是八百多噸的船隻了，就算是海軍那些吃水極深的戰列艦，都能夠開進揚子江，一路跑到金陵城去。
這種揚子江船型，能夠同時滿足在揚子江流域以及沿海海域航行，甚至在必要的時候，也是能夠進行遠海航行，比什麽沙船要好用的多，當然了也不是沒有缺點的，那就是不能在長江中遊以及其他水深比較淺的內河、湖泊航行。
不過這對月宮號沒有影響，它的航線，隻局限於金陵城到廣州，頂多以後再開發北部沿海航線而已，隻不會跑到其他內河去的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>