之所以建造的不同，主要還是為了試驗不同的推進方式所帶來的影響。
實際上諸多的試驗，都不是在新造的兩艘巡邏艦上進行的，而是在改裝戰艦上進行的。
大乾在乾元五年裏持續進行了多艘的風帆戰艦的改造工作，在以往的風帆戰艦上裝上蒸汽機動力。
這種早期的改裝工作還是以試驗為主，主要的改裝船隻以部分輔助戰艦，主要是武裝運輸艦，戰艦的話隻有兩艘，分別是一艘兩百噸的近海巡邏艦、一艘四百噸的護衛艦。
改裝工作大約是在三月份開始，整個乾元五年裏，持續改裝了六艘不同的輔助運輸艦以及一艘巡邏艦、一艘護衛艦護衛艦。
而值得注意的是，這總數八艘的船隻改裝，幾乎每一艘都是不同，甚至可以說差別是極大的。
有的戰艦，是改裝為明輪，而其中的明輪推進方式又是分為了兩弦各布置一個明輪推進，也有著在船尾安裝明輪推進的，甚至還有船尾以及兩弦同時安裝並推進的。
也有改裝為螺旋槳推進的，有單螺旋槳推進，也有雙螺旋槳甚至三螺旋槳推進。
在蒸汽機的安裝上，也是選擇了多種方式，比如說單台機組，也有多台機組推動，甚至采用的蒸汽機機組的大小，體積以及功率都是不一樣的。
海軍之所以進行諸多不同的改裝工作，其實更多的還是為了尋找一種更加穩定的方案。
結合了兩艘全新設計的蒸汽巡邏艦以及八艘改裝艦所取得的經驗，海軍一方麵是獲得了眾多蒸汽機戰艦的使用經驗，另外一方麵也是尋找到了使用蒸汽機的最佳方式。
經過諸多試驗，同時考慮到了大乾目前以及未來數年內的工業技術能力，海軍方麵得出了一致結論，那就是蒸汽機戰艦的設計以及改裝工作，其推進方式應當以螺旋槳為主。
雖然說明輪技術更加成熟，而螺旋槳技術還不太成熟，但是螺旋槳推進所帶來的巨大優勢是明輪所無法比擬的。
采用明輪推進的戰艦，不管是采用後置明輪還是兩弦明＊＊＊露在外的明輪都是成為了致命的弱點，一旦被敵人的炮火命中，就會讓整個蒸汽機動力化為泡影。
而螺旋槳推進則是不存在這種問題！
所以哪怕是從技術上來說，螺旋槳推進的技術更加複雜，而且不成熟，問題多多，但是海軍依舊是在經過一係列的試驗後，毫不猶豫的把明輪技術給徹底拋棄了。
這就是軍用戰艦和民用船隻的不同之處了，如今的長江航運公司以及馮氏航運公司這兩家涉及到了蒸汽輪船的公司，他們都是統一采用了明輪推進的方式。
因為明輪技術更加的成熟，成本也更加的低廉，而且更重要的是，他們並不用擔心什麽安全問題，他們又不是軍艦，可不用考慮明輪被炮彈擊中所帶來的一係列後果。
當然了，當以後海軍把螺旋槳技術帶動成熟後，這些企業肯定也是會毫不猶豫的進行跟進的。
但不是現在！
海軍經過了一係列的改裝實驗後，最後確定了未來改用的蒸汽機戰艦方案後，也是正式開始了對主力戰艦的蒸汽機改裝方案。
雖然說海軍已經是全麵停止了純風帆戰艦的建設，並已經是有了蒸汽機戰艦的設計以及建造方案，不過海軍現有的眾多純風帆戰艦，卻是不能直接扔掉不用了。
略微改裝一二，安裝上蒸汽機後，這些風帆戰艦搖身一變就能夠變成蒸汽戰艦了。
當然了，並不是所有的船隻都會進行改裝，畢竟改裝也是需要成本的，一些改裝價值不大的船隻依舊會保留純風帆推進的方式。
海軍方麵，在乾元五年的十二月，終於是提交了經過了無數次修改的‘海軍蒸汽戰艦建設方案’，這個方案，並不是說單純的明年，也就是宣平二十年的海軍建設方案，而是一個前後延續五年的海軍擴張方案。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>