這一整條鐵路線，被稱之為南方鐵路。
當然了，賽八仙的方案並不止這麽一條鐵路線，還有從九江向西，延伸到湖北武昌的鐵路線，此外還有從開封抵達武昌的鐵路線，武昌抵達長沙的鐵路線等等。
楚行看著這個鐵路網的規劃方案，那麽基本上就是知道，他們其實就是直接拿著筆，然後在各大重要城市直接畫線，然後搞出來這麽一個全國鐵路網而已。
不過呢，這也是現實，畢竟鐵路網就是為了方便各地的交通聯係而已，自然是要經過一些重要的城市了。
賽八仙帶了頭上了折子，其他人也是不甘落後，很快又有人提出了什麽疏通全國河道的計劃，又有人提出了對官道進行擴張的方案。
對現有的官道的部分主幹道，進行擴寬，道路平整，而對於一些還沒有通標準官道的地方，進行標準官道的建設。
雖然說大部分計劃都是瞎扯淡，不過還是讓楚行很欣慰，至少他們知道去做了。
至於做得對不對，這個不重要，反正真正的道路規劃建設，是不可能讓這些朝堂重臣們隨便畫兩筆就決定了，還得讓大乾鐵路總公司內的技術人員以及其他的專業人員，進行實地勘測後規劃的。
楚行以及眾多大臣們，隻是做一個表態而已，真正做事的還是眾多中下級官員以及眾多的技術人員。
為了進一步的擴大輿論，好形成全國範圍內的交通大建設，大乾禮部報刊司，在最新一期的朝報上，正式報道了交通大建設的一係列報道。
這是為了向全國子民傳遞信息，那就是大乾準備在全國範圍內進行交通大建設了，各地方衙門要積極開展交通建設，而眾多企業也是抓住機遇，做好相關的準備，抓住機遇了，那麽就是一夜爆發，抓不住機遇，倒閉破產吧！
就和上一次的水利大建設一樣，大乾也是在全國範圍內進行輿論宣傳，而由此帶來的可不僅僅是全功的水利設施建設，同樣也是帶動了鋼鐵、水泥等眾多行業的磅礴發展。
商部方麵統計，過去數年裏，受到水利設施建設以及國內工商業發展的有利影響，水泥行業的發展，都不能用迅速來形容，而是該用爆發來形容了。
宣平十八年的時候，全國的水泥企業就已經是有一百五十多家了，但是等到乾元五年的時候，全國的水泥企業已經是達到了四百多家，等到乾元六年的今天，全國範圍水泥企業已經超過了七百家。
分部在全國各州府，基本上是個州府都會有一家水泥工廠。
當然了，這些水泥企業，絕大部分都是規模不大的小型水泥工廠，而大型的水泥的工廠並不多，這是因為水泥行業的技術含量並不算大，哪怕是隻有幾千元的資本，也能夠建設起來一家水泥工廠，而且建設起來後基本不愁銷路。
各地的水利設施那可是持續了好多年，而除了水利設施建設外，如今水泥也是逐漸被其他建築行業所應用，尤其是因為大量的水泥工廠被建設起來，彼此相互競爭之下，水泥的生產成本以及售價都是出現大幅度下跌。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>