為了能夠建立馬六甲到金陵城的快速聯係，大乾海軍和郵遞司進行了合作，建立了一條從金陵城到馬六甲的快速通訊渠道。
在金陵城到上海，這一段的信息傳遞將會通過火車運輸信件進行傳遞，自從火車大規模使用後，也是一定程度上取代了郵遞司的加急信件傳輸業務。
畢竟如今火車的速度已經是能夠達到每個小時三十公裏了，哪怕是算上加煤加水的時間，但是從金陵城抵達上海，也就是一天時間而已，而這個速度，比三年前已經是提高了足足三倍！
這倒不是火車的運行速度提高了三倍，實際上如今的火車運行速度，還是維持在三十公裏到四十公裏之間。
在火車速度暫時無法提升的情況下，鐵路總公司通過節約加燃煤以及加水的時間，來縮短整體時間。
為此他們特別設計了更大容量的運煤運水車廂，讓火車在中途不加煤加水的情況下，可以持續跑更遠的距離，同時也是持續改進在火車站裏的加煤加水的速度，通過大量機械設備，加快給火車加煤加水的速度。
這樣的持續改進，鐵路總公司整體上，把從金陵城到上海的單程所需時間，從以往的兩天縮短到了一天之內。
此外，如今的鐵路總公司還是在考慮著，是不是采取夜間行車的方式，進一步提高火車運行的速度以及效率呢，不過如今夜間行車的風險太大，而且不可控，所以也隻是考慮著，沒敢真的施行。
經過持續三年的改進，如今已經是能夠做到黎明時分從金陵城出發，在傍晚時分抵達上海的極限速度了！
火車速度的提升，也是極大的承擔了郵遞司在江南鐵路沿線的運輸任務，這一天跑三百多公裏的速度，可比郵遞司的五百裏加急還要快呢。
從金陵城到上海，通過火車傳遞消息，而從上海再到廣州，則是通過郵遞司下設的快速郵艦進行信件運輸了。
從廣州到馬六甲，則是通過海軍自身的快速通訊艦進行信件運輸。
而不管是郵遞司的快速郵艦，還是海軍的快速通訊艦，其實都是指的同一種船，都是裝有蒸汽機，同時采用新式縱帆的飛剪船，這種船在開了蒸汽機，並在順風的情況下，極限速度能夠跑二十多節呢，哪怕是平均航速，也是能夠達到十五節以上。
在當今世界上，就沒有那種船比它跑得更快了。
當然了，這種船也是出了名的顛簸，普通人坐這種船丟掉半條命正常的很。
通過火車以及快速通訊艦，馬六甲戰役裏的消息，就能夠快速傳回國內，盡管還得延遲很多天，但是至少比以往的好幾個月才能夠得到消息強多了。
他王秀勁要是亂搞，十天半個月後，金陵城那邊就能夠知道消息，到時候下場恐怕好不到那裏去。
此外他王秀勁雖然是海軍上將，印度洋艦隊司令官，但是他同樣還是南洋印度等地軍務督辦，為陸軍創造更好的登陸以及攻城條件，這本來就是他，也是海軍不容推遲的責任。
再說了，能夠讓陸軍求到海軍頭上，這本來就是一件讓海軍將領很爽的事！
當即他就是點了點頭道：“還請陸軍方麵放心，我海軍今日在馬六甲雲集大軍，自然是不會讓葡萄牙人這等跳梁小醜順利阻礙陸軍行動的。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>