赤塔，是中東鐵路跟西伯利亞鐵路的交匯點，隻要占領了赤塔地區，橫貫西伯利亞的西伯利亞大鐵路就會被切斷，蘇軍的遠東方麵軍就會失去歐洲本土的支援，而日軍則可以通過中東鐵路源源不斷的獲得補給。
這樣的情形如果持續下去，不出一年，蘇軍遠東方麵軍就將會崩潰，日軍就將占領赤塔以東的整個遠東地區，大日本帝國也將一次就開疆拓土數百萬平方公裏，這將成為日俄戰爭之後最大的軍事勝利！
當初石原莞爾之所以選擇赤塔作為切入點，就是因為看準了這一點。
現在，日本關東軍已經實現了第一步目標，石原莞爾率領的北上集群已經完全控製赤塔及周邊上百公裏區域，並且以赤塔市作為核心、以中東鐵路在蘇聯境內的延伸段為軸，構築起了完整的防禦工事。
不過，蘇聯紅軍也沒有坐以待斃，而是第一時間就發起了猛烈反攻。
眼下，蘇聯紅軍將赤塔選為首要攻擊目標，來自西邊的駐蒙集團軍、來自東邊的紅旗第一集團軍，從東西兩個方向朝赤塔發起了猛攻，此外紅旗第二集團軍已經在伯力集結，一旦形勢需要，隨時都可能投入赤塔戰場。
而且，駐蒙集團軍和紅旗第一集團軍都是兵力超過二十萬的大軍團，這也就是說，現在圍攻赤塔的蘇聯紅軍，光是步兵就已經有超過四十萬人，如果算上空軍，數量就更多，甚至已經超過了五十萬人！
反觀石原莞爾的北上集群，卻隻有兩個師團加一個戰車師團！既便是把警戒中東鐵路蘇聯延伸段的第四師團計算在內，總兵力也不過十萬餘人，所以從兵力上，日蘇兩軍在赤塔市投入的兵力是完全不成比例的。
不過，需要特別說明的是，關東軍已經掌握了赤塔的製空權。
自從遠東會戰全麵爆發後，關東軍的直屬航空兵團，已經跟蘇聯空軍在赤塔、伯力以及海參崴連續爆發三次大型空戰，三次大型空戰打完之後，蘇聯遠東方麵軍下屬的空軍已經基本被打殘，已經無力主動出擊，隻能龜縮伯力、海參崴，勉強進行國土防空作戰，至於伯力市的領空，已經完全淪喪於關東軍直屬航空兵團的手裏。
這個也是中日戰爭帶給小日本的戰爭紅利，小日本的航空兵，在經過與中國空軍的空戰鍛煉之後，無論實戰經驗還是技戰術能力都有很大進步，反觀蘇聯空軍的飛行員，卻幾乎沒有任何實戰經驗，落敗也就不足為奇了。
所以，盡管關東軍的北上集群在兵力上處於劣勢，在裝甲力量上更處於絕對劣勢，但是由於關東軍直屬航空兵團掌握了製空權，因而使得赤塔的戰局保持著一種脆弱的平衡，至少從目前看，日蘇兩軍都無力打破這平衡。
戰事一旦陷入僵持，攻守雙方就會本能的修建工事、加固工事。
日軍是世界軍事史上有名的土撥鼠，再加上他們又是防禦作戰，所以修建起工事來就格外的賣力，僅僅半個月，便幾乎將赤塔修成了一座要塞！除了縱橫交錯的主戰壕之外，還有大量地堡、暗堡、地下掩蔽所以及地道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>