王智勇道：“我家住在鬧市區，比較堵，一般早上35分鍾左右，晚上40多分鍾。”
“婁市長呢？”
“嗯比王市長遠些，每次都從外環走也差不多時間。”
方晟連續問了幾位，然後目光灼灼道：“看看，正府首先要解決的民生問題不就有了嗎？市區交通！大家的時間都很寶貴，可寶貴時間經常耗在路上，市領導如此，老百姓更是如此。那麽為什麽不想辦法解決？對了，吉市長也提到增加兩條內環快速通道，我看過規劃，設想固然好，但代價是封閉三條老街巷子，這是以犧牲居民利益來達到緩解交通啊，行不通的！”
吉副市長無奈地說：“市區特別是市中心真是寸土寸金，實在沒法調配。”
“在地麵是沒法調配。”方晟一字一頓道。
這話什麽意思？所有人都用詫異的目光看著市委書記。
方晟道：“我想反問一句，為什麽不造高架？再想問一句，為什麽不修地鐵？上天入地，能從根本上解決市區交通問題嘛。當然修建地鐵要經京都批準，周期比較長，可以列入長遠規劃；但高架不是挺容易嗎？吉市長說呢？”
真是神仙打架小鬼遭殃！
吉副市長心裏憤憤想，解釋道：“代價高昂是最主要因素，四年前市裏規劃在最擁堵的人民路上修建高架，一測算10個億都未必打得住，加上配套設施、綠化工程、亮化工程、環保工程等，財政無力承受，所以就……”
提到財政，婁伯林隻得站出來道：“市裏的主導意見是主要精力用過扶持弱勢群體，切實解決最基本的保障和溫飽問題。”
正是上周王智勇關於城市建設“小步快走”發言的翻版，顯然婁伯林和吉副市長都暗示問題出在王智勇身上。
是他不準在城建上搞大投入。
王智勇沒有說話，坦然而鎮靜。
在城建問題上他無愧於心：倘若堅持大工程大投入以試圖從中分杯羹，那是他的人品素質不行；如今寧可放棄撈錢機會也要確保弱勢群體受益，無論市委書記怎麽想都怪罪不到他頭上。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)