方晟說加把油爭取獲得他們絕對信任，總覺得這個組織有名堂。
吉林說我也深有同感，遮遮掩掩鬼鬼神神必有詭秘，幸好跟他們拉關係很容易，就是經常喝喝酒，打打牌，多輸幾個錢就是了。
方晟半開玩笑道最好跟他們一起犯點錯誤被警察抓起來，更能培養感情。
很難，有回四五個人洗花澡，進行了一半警察敲門，其中有位商會的撥了個電話，敲門的警察很快就走了。吉林說。
官商勾結無所不在呐。方晟歎道。
段勤和婁伯林兩位市委常委在軒城呆了大半個月，即便省委高層都熟，還奉著任大偉加快經濟發展步伐的尚方寶劍，輾轉於省直機關之間還是跑得灰頭土臉，私底下把方晟罵得狗血噴頭，責怪他拿自己當槍使。
經過反複協商和較量，層層審核把關，省委常委會正式批準了潤澤人民路、解放路兩條高架橋工程的立項和初步審批。
工程全長24.6公裏，建成後高架橋為雙向6車道，橋麵寬25米，出入口匝道為單向單車道，全線共有12處出入口，總投資約27.8億元，分9個施工合同段、4個監理合同段，預計明年7月底建成通車。
與此同時地鐵項目也通過省相關部門形式性審批，接下來需要組織全國專家對專項《城市軌道交通線網規劃》進行評審。
也就是愛妮婭說的第一個難點，什麽時候才能湊齊評審組人數！
這可不在段勤和婁伯林考慮的範疇，兩人拿著兩個項目的批複回潤澤，讓秘書往方晟那邊一送就算交差了。
反正當初方晟誇下海口說10天之內的，是騾子是馬拿出來溜溜！
批複沒拿到手之前，方晟已經開始籌劃專家評審組的事。
有資格列入國家專家庫的專家，主要來自三個方麵：大學相關專業學者，科研單位技術權威，京都相關部門退二線的老領導。
評審組實際組成過程中，有不成文的規定即“332”結構：3名大學學者，負責工程原理、基本設計框架科學性等論證；3名科研單位權威，負責勘查報告、施工方案等研究；2名老領導，負責對規章製度、方針政策等執行的把握。
方晟本以為重賞之下必有勇夫，多給些評審費就行了，可再打聽才知道，專家庫裏的專家要麽是副教授以上，要麽是高級工程師，要麽是副廳級以上領導幹部，都不差錢，錢在他們麵前不能說完全沒用，但威力肯定大打折扣。
這些專家最大的敵人就是時間。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)