“那不成了公款旅遊？現在絕對不可能，”白鈺道，“旅遊景點看不看也罷，德國漢堡、薯條真的很難吃，唉！”
附近幾位都發出會意的笑聲，莊驥東想說兩句又怕露拙，乖乖拉低帽沿假裝睡覺。
駛上高速，車內陷入寂靜無人交談。
回味參觀途中那一圈談話，白鈺深切感覺到龍忠峻的評分係統並非獨特存在，當然也未必以評分係統的形式，但肯定都有各自不同的評估渠道或方式。
比如莊驥東被安排為小組長，按說在一幹人等當中高出一籌，然而白鈺敏感地發現周洲、岑哲奕發言時頗為注意自己的反應，幾乎很少關注說話更多的莊驥東。
另則遠在大西北的陸鍇言語間居然知道岑哲奕上任後叫停汽車城之事，周洲等人雖沒發展汽車業卻對產業模式和精髓了如指掌，說明什麽？
優秀種子選子們都在未雨綢繆地做功課，這不僅是攻堅戰，還是信息戰，更是心理戰，誰要是在這場沒有硝煙的馬拉鬆比賽當中稍稍軟腿就會被遠遠甩落到後麵！
別看車企生產線前寥寥數語，官至他們的級別絕少有人滔滔不絕，刻意顯擺自己的專業與博學，其實屬於暗中摸底，當然也有隱隱的氣場之爭。
通過對同一件事的看法或做法，衡量出各自深淺，也相當於官場同僚之間某種意義的互考。
互考的成績是：
莊驥東不及格率先淘汰出局；
陸鍇體現出對岑哲奕的了解及汽車城的深刻反思，融信息與見解於一體，90分；
上高三位泛泛而談沒有提出獨立看法，65分；
岑哲奕實幹加理論，95分；
周洲臨時加入交談尚能由表及裏表達出對汽車市場的了解，85分；
白鈺隻一頭一尾說了兩句話意在守拙，80分。
當然了，這樣的評分實際上並不完全公平，比如莊驥東很可能是這群人當中唯一沒評分係統的，事先不知公務考察團整體實力之厲害，難免有托大之意；反觀白鈺、陸鍇、岑哲奕乃至周洲之間明確都有掌握，自然鉚足精神周旋。
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