黎明複和徐宮城都點頭認可
韓櫟道：“第二條，雙方一致同意管委會有義務參與並協助市區路段的養護與修葺，具體費用和給付方式根據實際情況協商操作。黎市長、徐主任沒意見吧？”
“請刪去‘有義務’三個字，”徐宮城道，“湎瀧立市伊始約定鐵路警察各管一段，公路、河流、樹木、山域等都按屬地原則進行管轄，此其一；其二有義務就應該有權利，請問管委會幫著養護修葺，那可不可以也派駐聯合執法？其三我們承認貨車行駛對路麵損傷損耗很大，可貨車在市區消費帶來的收益呢？沒有貨車，湎瀧鐵路貨運哪裏繁榮得起來？所以第二條大體上同意，但要刪掉那三個字。”
黎明複立即表示反對：“正因為有義務才需要出錢，不然變成慷慨讚助那象話嗎？事實情況就是市裏為港口承擔繁重的公路養護和修葺工作！本來如果港口有些管理費與市裏共享的話，市財正也不會算這些小家子氣的賬，問題在於管委會一毛不拔卻又斤斤計較，我覺得‘有義務’三個字不能刪。”
雙方唇槍舌戰互不相讓，在徐宮城而言帶著滿肚子氣；在黎明複而言雖然打心眼反對白鈺過於粗暴強硬的做法，但幫理不幫親，從一市之長角度出發也樂見為正府多爭取些利益。
黎明複隻畏懼屠鄭雄，從來不願也不敢與他正麵衝突；麵對徐宮城等管委會班子成員，那也是從來不客氣的。
韓櫟雖代表省正府和常務副省長，身為副秘書長也隻是正廳級，不便發號施令而左右和稀泥，經過近三小時談判艱難而勉強地達成三項共識：
一是重啟不明確限期的聯合執法；
二是將“有義務”換成“有必要”；
三是在省正府牽頭下成立城港工作協商小組，韓櫟任組長，市常務副市長裴錚、管委會常務副主任吳智功任副組長，負責溝通、協調、解決日常工作中遇到的矛盾與困難，避免出現單方麵關閉卡口等行為。
徐宮城覺得已經作出很大讓步，黎明複也感覺曆史性突破，尤其最後一條等於把延續幾十年的城港矛盾擺到台麵，逼得省正府出麵協調處理。
韓櫟微微鬆了口氣，微笑道：“黎市長、徐主任都跟家裏通報一下，沒異議就簽字確認，中午吃完飯早點趕回去組織班子運作，我也就不留客了。” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)