劉清泉一聽譏笑著說：“你說不準賣就不準賣啊，惹毛了我，我把公司開到國外去，我想肯定有無數的國家會舉雙手歡迎，就算是少了國內市場，在全球我也一樣可以大賺特賺。”
劉清泉的話讓對方一言不吭，沉著臉，一雙虎目放佛要擇人而噬。
潘定國笑了笑緩解了緊張的氣氛說：“小劉不要說這樣的氣話嘛，我知道小劉你可是非常愛國的一個人，肯定不會做出這樣的事情來的。”
劉清泉臉色變動，微笑著說：“哈哈，當然我是愛國的，我愛國是愛的這個國家。”
潘定國顯然聽出了話外之意，但多年的政府曆練早就讓他波瀾不驚，微笑著說：“他也是心憂國家，說話有些急。不夠呢，小劉，不知道你們的飛行汽車飛行的時候有沒有考慮過航空管製？”
潘定國所謂的航空管製是乘坐飛機旅行時，經常可能遇到空中交通管製而變更航線、目的地、起落時間，有序的空中管製是保證所有旅客和空域安全的必要程序。一般理解的航空管製是上麵說的狹義航空管製，實際上，一切的航空行為、包括航空附屬的地麵設施、資源的管理、使用調度都是在依照航空管製的內容進行，航空管製可以說是所有民航行為的基本原則，是個廣義的規則，一般概念可以參考民航總局發布的民用航空管理規定。
劉清泉聽了一愣，自己確實沒有考慮過這方麵的事情，單純的隻是想著在技術方麵去做考慮，不過劉清泉還是笑著說：“航空管製的主要目的是為了航線的安全，保護天上飛行器的安全，我的反重力飛行汽車並不需要占用航線，一般的民航客機飛行高度不過是20公裏以下，我的飛行汽車飛行高度在20-40公裏的高度，互相之間不會影響。還有我的反重力飛行汽車都裝備了我研製的最新3D立體雷達，在所有任何在半徑500公裏內的飛行目標都會自動規避，如果都是我公司生產的飛行汽車，那怕是數量再多都會自動進行飛行規劃，絕對不會出現空中相撞的事件。”
潘定國旁邊的那個李將軍譏笑道：“你說不會出事就不會出事啊，有科學依據嗎？要知道空中出事基本都是沒的救，這個責任你擔當的起嗎？”
劉清泉冷笑著說：“每天因為汽車事故而死的人還少嗎？難道就因為汽車出事所有的汽車廠商都要承擔責任？難道就因為怕出事故所有的汽車都不要開了？”
潘定國一看兩人又要吵起來連忙和稀泥說：“航空管製也是出於對於所有飛行器的安全考慮，小劉你們現在飛行汽車產量還少，自然影響不算大，但是日後你們產量大起來，天上飛行汽車數量一下子多了起來之後，對航道等的影響就非常大了，確實是需要合理的管製和規劃，才能盡量少的避免事故的發生。”
劉清泉點點頭說：“總理，您考慮的還是很有道理，看問題也非常長遠。航空管製條例的目的是保證安全而不是限製飛行，也應該跟隨時代的變化進行完善修改，比如規定北京到上海的所有飛行器飛行高度隻能在某個範圍內，北京飛廣州的又是另外一個高度。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>