尤其是在麵對如此狡猾對手的情況之下，稍微一疏忽，就有可能被這些腿腳極快，低空性能至少不比自己差，但卻是皮糙肉厚的家夥給摸上一把。而被隻要被他們摸上，等待自己的除了被擊落之外，幾乎沒有其他的而選擇。
麵對著從不按理出牌的對手，這段時間空戰下來，幾乎是屢戰屢敗的日軍指揮官除了明白自己戰鬥機性能很有可能已經被對手摸透之外，自己的座機性能與對手相差的太多。雖說已經盡力的依靠戰術去彌補，但再好的戰術也架不住飛機性能上的差距。
日軍從王爺廟起飛的三十二架九七式戰鬥機，麵對打不過就跑。然後在拉開距離之後快速爬升，抽冷子回身在給你一家夥的對手，幾乎是一籌莫展。幾次被對手衝亂了隊形不說，還屢次被對方偷襲得手。
幾個回合下來，非但沒有能擊落敵機，自己反倒是被對方凶悍的火力，擊落了五架。盡管這一場景在東北空戰之中屢次上演，但在一線指揮的日軍航空兵指揮官卻始終找不到有效的解決辦法。
而於明和他的部下，則在空戰之中將P三九戰鬥機的性能發揮到了極致。甚至在被對手咬住擺脫時候，將自己的座機飛出了設計師都不敢想象的極限動作。感謝一貫重視飛機生存能力的美國人，不管設計的飛機性能如何，但至少在飛機堅固性上，卻是絕對的過硬。
否則，換了一般國家的戰鬥機，按照他們做出的某些動作，恐怕早就空中解體了。當然這其中也有於明和他的部下飛行技術過硬的原因。要知道，於明和他帶領的這個中隊，長機全部都是第一批培訓出來，並且是最早參加過空戰的飛行員。
自齊齊哈爾解放後，就一直駐紮在齊齊哈爾擔任製空權爭奪的任務。在參加爭奪西滿地區製空權的戰鬥之中，一直充當主力。這個中隊幾乎所有的飛行人員，包括後補充進來的飛行員，都在空戰之中取得過戰果。每一個人的機身上，都有代表著擊墜記錄的太陽旗標誌。
甚至有幾架飛機，擊墜標誌並不止一個。三、四個的大有人在，五個以上的也有一個。即便是僚機，也普遍都至少有一個擊墜記錄標誌。而在作為指揮員的於明戰機身上，更是有著七個代表著擊墜戰果的太陽旗標誌。
這些戰鬥機身上的代表擊墜標誌的太陽旗，即便是按照苛刻的西方標準，也意味在這個中隊之中至少有兩名飛行員達到了西方的王牌飛行員的標準。雖說在曆史悠久的西方空軍之中，一個中隊出現兩名王牌飛行員，並不算什麽稀奇的事情。但在年輕的抗聯航空兵之中，出現這個情況並不多見。
其實這一戰，也是於明至少在半年之內能參加的最後一次空戰。因為按照楊震規定的戰果達到七架以上的飛行員，必須調到後方擔任戰術教官至少半年，以培養更多的優秀飛行員的要求。他已經接到調令，去湯原航空兵綜合訓練基地擔任戰術飛行教官。當然在此戰之中，他如果沒有犧牲的話。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>