這些輕型水上飛機，雖然載重量不大，自身的航程也難以支撐從根據地到日本西海岸往返。如果單靠這些輕型飛機，雖然能跟隨轟炸機群出動，但是卻無法完成返航，而且每架飛機能裝運的人數更是有限。
但是這些輕型水上飛機有著輕便、靈活的機體，可以有效的躲避日軍的觀察哨，以及可以采取超低空的飛行方式，避開已經開始陸續部署的雷達發現。其機載自衛火力雖說無法與日軍戰鬥機進行格鬥，但是並未沒有一點還手餘地。
將這些小型水上飛機用作一線救援，以大型水上飛機部署在二線，作為聯絡中轉站和加油點的戰術。要遠比直接在日本西海岸附近，部署大型水上飛機安全的多。至少不會出現救援的飛機，反需要被人救的情況。
桑德蘭水上飛機是英國製造的大型四發水上運輸機，航程可達四千三百多公裏。滿載的時候，航程可以達到兩千八百多公裏。機體異常堅固，自衛火力也相當的不弱。最大三噸的載重量，雖說比不上運輸機。
但是可以在海平麵隨時起降的優勢，卻是當時抗聯主力運輸機C四七運輸機無法相比的。在遠程載重量上，更是遠遠的超過了美製卡塔琳娜水上飛機。經過抗聯的改裝，這些桑德蘭水上飛機在無大風浪的時候，完全可以在距離日本海沿岸五百公裏之外，擔負著對救援行動支援的任務。
以桑德蘭作為輕型水上飛機的加油飛機，部署在二線作為接應飛機，以及作為臨時的海上加油點。以靈活、目標也小得多的輕型水上飛機，作為一線救援主力。這是抗聯在整個對日空襲時，在缺乏艦艇的情況之下，主要采取的救援方式。
將這些輕型飛機以六架為一個編隊，一次性出動三到五個編隊分別往返加油以及救援，起到的作用遠遠超過單純使用大型水上飛機救援。同時一次性出動的飛機數量多，意味著搜索的範圍和密度也要大的多。
每個編隊之中采取三架能裝載八人的鵝式飛機，為救援的主力。一架鴨式水上飛機，為警戒與搜索飛機。另外一架翠鳥式水上飛機，作為保護編隊飛機使用。而在搜索編隊的外圍，還有一架卡塔琳娜水上飛機，作為支援和指揮機。
這些輕型飛機即便被日本戰鬥機捕捉到，被擊落一架的損失，也要遠遠小於出動一架大型水上飛機。考慮到協同的問題，所有的水上飛機的無線電設備都經過改裝，可以隨時有效的與二線接應飛機進行聯絡。
而且抗聯每次出動的時候，都派出兩到五架的B十七轟炸機，隻攜帶少量的炸彈以及照明彈。並不深入日本領土，隻在在日本西海岸盤旋，協助搜索跳傘的飛行員。並且時刻做好攻擊遭遇日軍艦艇的準備，以確保營救的成功。
同時給每架轟炸機的所有乘員，都配備了橘紅色的救生背心以及配備了信號槍，為營救飛機指示目標。甚至相當一部分飛行員，還配備了戰場上繳獲數量最大的日軍士官級的望遠鏡，以配合空中營救。並再三交待所有參戰空勤人員，盡可能的堅持到西海岸跳傘。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)