在海軍駐旅順僅有的那幾艘艦艇，就是累死也撤不出多少人的情況之下。在山田乙三的威脅之下，海軍也隻能硬著頭皮將這艘原本準備調回本土，船齡已經四十年，航速隻有十節的老式貨船派了出來。還從朝鮮沿海調撥來了一批駁船和機帆船，以保證一次可以運送一萬人的船隻。
不僅僅這艘運輸量最大的高崎號運輸船，四十多年的船齡純屬爺爺輩級別的。就是其他無論是駁船還是那幾艘千噸級別的貨船，船齡沒有小於三十年的。沒辦法新船不是沉沒在南太平洋上，就是困守東南亞回不來。
這些爺爺級別的運輸船，已經成了日本海軍現在僅有能夠抽調出來的船隻。這些樣式各異、大大小小的船隻，對於一向以海軍自豪的日軍海上運輸行動來說，可謂是開天辟地的頭一回。
當然也不是真的抽調不出來新式運輸船了，可在祁口之戰後無論是海軍還是陸軍，都不肯將一式和二式登陸艦，以及船齡短一些的運輸船調往渤海。因為對於渤海這樣一個內海，外加抗聯這樣一個不按照常理出牌的對手來說。
敵軍隻要在老鐵山水道布上水雷，那些運輸船都隻能困守在渤海內，等著四麵八方的敵軍飛機，像是打靶子一樣給擊沉。前次祁口之戰，哪有向抗聯那麽布設水雷的？一平方公裏的海域，能集中幾十枚水雷。
這那是布雷，就是納鞋底子也沒有這麽密集的。前車之鑒，讓日本海軍壓根就不願意抽調新運輸船，來轉運困守在葫蘆島的第四軍。不僅日本海軍不情願，手中運輸船隊數量，剩餘已經寥寥無幾的陸軍，眼下即沒有實力，同時也一樣舍不得僅剩的那幾艘運輸船。
祁口之戰單輪運輸船隊，陸軍的損失可比海軍還要大。祁口之戰的教訓，對於陸軍來說幾乎是痛不欲生。前車之鑒不遠，陸軍也舍不得手中僅存的那點船隊。於是從旅順撤出來，還在旅順外海遊蕩的這些老家夥，就隻能臨時老驥伏櫪了。
反正對於日軍來說，從連山灣到旅順港也沒有多遠。這些船雖老了一些，但是在運輸量地上並不那些新運輸船少到哪裏去。航速慢了一些，但在這麽近的距離，也不是不可以接受的。隻要行動隱蔽一些，應該還是沒有什麽太大問題的。
至於陸軍本就不算多的運輸船隊，早就已經消耗的差不多了。而且從本土與上海現往東北調船，也根本就來不及。所以這次運輸還是隻能由在祁口之戰後發誓，打死不再進渤海的海軍來主要承擔。
不過這次海軍可學精了，在出發之前派出掃雷艦艇對連山灣以及整個航道上，秘密的做了一次的偵察。沒有發現任何的水雷，才答應派出船隻將困守葫蘆島的第四軍給運輸出來。不過海軍也明確告訴陸軍，這是海軍在滿洲最後一次配合陸軍行動。
萊特灣一戰，丟光了絕大部分本錢的海軍，要將在中國戰場以及滿洲戰場上的大部分艦艇，除了那些下不了海的炮艇之外，其餘的全部調回本土，準備進行本土保衛戰。已經沒有多餘的力量，再去配合陸軍在中國以及滿洲戰場行動。
當這支船隊像是做賊一樣，在下半夜靠港後立即裝運上預定第一批撤退的陸軍後，馬上拔錨起航，一分鍾也不肯在連山灣多待。看著天色眼看著馬上就要放亮，便立即撒丫子就向連山灣外海撤退。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>