穿越小組買的是硬座票，正好是相對而坐的兩排座位，這樣就能避免和其他人有交集，發生不必要的麻煩，這個年代的車速較慢，單調的車輪撞擊鐵軌間隙的聲音讓人昏昏欲睡，窗外是一望無際的華北平原，村落、農田、樹林、電線杆，還有土牆上的紅色標語都帶著明顯的時代烙印，每到一站都會停留許久，供旅客們休息，在站台上采購食品。
隔著過道另一側的座位上，坐著四個藍褲子的空軍幹部，他們拿出花生米和二鍋頭來，邊喝邊聊，談的是怎麽打蘇聯的逆火轟炸機，這玩意超音速突防，我軍的戰鬥機和防空**根本夠不到，軍官們愁眉苦臉，悶頭抽煙，全然不顧車廂裏還有女人和孩子。
關璐忍不住想出言阻止，被黨愛國以眼神製止，氣的扭頭窗外，遠處是一座突兀的平頂山，沒有任何樹木。
“好奇怪的山。”關璐說。
老林給他解釋：“那是工程兵堆積的人造山，華北平原無險可守，總參就想辦法自己造製高點，這樣的人造山有幾十座，通常山上會放一個裝備130加農炮的炮兵營，用來壓製方圓幾十裏內的敵軍，實際上這隻是一腔情願，蘇軍的直升機可以輕鬆解決這些炮營。”
他的話引起了鄰座幾個空軍幹部的興趣，一個人拿著煙過來分發，問他們是哪個單位的。
“保密部門。”黨愛國很客氣的打消了對方的攀談期待。
旅途繼續鼓噪乏味，直到抵達北京。
1969年的紅色首都正處在暴風眼的中央，中蘇戰爭的陰雲籠罩在每個人的心頭，火車站廣場上空蕩蕩的，隻有幾輛老式汽車孤零零的停著，旅客們魚貫出戰，穿越小組的成員們沒有走遠，直接去售票處購買前往烏蘭察布的火車票。
去內蒙最便捷的方式就是坐火車，早在九年前北京就開通了到烏蘭巴托和莫斯科的國際列車，雖然中蘇關係緊張，火車還沒有停駛，黨愛國憑借北京軍區司令部開具的介紹信，順利買到了六張車票，而且還是軟臥。
這次穿越的時間卡的很準，國際列車今晚出發，黨愛國嚴格命令組員們不許節外生枝，所有人留在候車室不許出去亂逛，難熬的八個小時過去了，他們再次登車，目的地內蒙古。
國際列車的硬件設施明顯優於普通列車，軟臥車廂更加高檔，而且沒人打擾，社會主義國家的等級製度更加森嚴，有資格坐軟臥的至少是地市級領導或者同級別軍隊幹部，乘務員巴結還來不及豈會打擾。
列車廣播正在播送越南主席胡伯伯和中國人民的深情厚誼，此時胡誌明已經去世，全球共產國家的領導人正奔赴河內祭奠，曆史正按照軌道滾滾前進，岔道口就在前方。
黎明時分，列車抵達烏蘭察布站，六名軍人下了火車， 站在寒冷的晨露中。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)