在其他地方的話，主要是以軍事控製為主，但是暫時不進行大規模的移民。
在大唐帝國在非洲東部海岸的諸多殖民地裏，規模最大的自然是當屬西印城了，這裏本來是大唐帝國在非洲殖民的最大軍事據點，當年對抗葡萄牙人的橋頭堡。
不過在拿下南非城之後，這個西印州的戰略地位也就是迅速下降，如今也隻是變成了一個普通殖民地而已。
呂振江隨同船隊抵達西印城的時候，因為水藍號需要靠岸進行補給，所以他也是能夠隨同船上的其他人一樣上岸，這還是他最近一個多月裏的首次踏上陸地呢。
不過他並沒能在陸地上待多久，一天之後，水藍號完成補給就是再一次起航，跟上了大部隊的步伐繼續前往南非城。
而此時，他們距離南非城已經是很近了，船隊也是進入了南非海域。
在路上，呂振江已經是發現了船隊的外圍，偶爾可以看見其他船隻，其中有些船隻掛著大唐的國旗，不過還有些船掛著亂七八糟的的旗幟，這些應該就是歐洲、北非等地區的船隻了。
不過這些外國的船隻基本都是躲著這支龐大的船隊，呂振江所在的船隊，全部商船加起來足足有五十八艘，另有印度洋艦隊派出的護航戰艦四艘。
等到了馬達城後，非洲分艦隊派來接應的戰艦也是和船隊會和，其中就有福建號戰列艦。
五十八艘武裝商船，再加上九艘戰艦，足以讓任何外部勢力望而生畏。
更不要說此地已經是屬於南非海域，大唐帝國海軍的非洲分艦隊可就駐紮在南非港呢。
非洲分艦隊，其實也是屬於印度洋艦隊的一部分，歸屬印度洋艦隊管轄，不過因為距離等因素，實際上非洲分艦隊是單獨行動的，其實力也是不弱，基本上占據了印度洋艦隊百分之四十的實力，擁有三艘機帆戰列艦、兩艘巡洋艦、八艘護衛艦，另外還有近海巡邏艦十多艘。
值得注意的是，這些近海巡邏艦都是在南非港就地建造的。
葡萄牙人在這裏之前也是設置了一個簡單的造船廠，雖然規模不算大，不過大唐接受後用來生產一百多噸的近海巡邏艦還是不成問題的。
在海外領地成立造船廠，咋一看似乎是違反了大唐帝國的海外領地管理政策以及進出口委員會的相關規定，但是這個南非造船廠，實際上完全是符合政策的產物。
因為這個造船廠，並沒有使用來自國內的機械設備，也沒有試圖自行製造機械設備去使用，其生產模式依舊是遵循著傳統的造船方法。
至於說繞過或者是突破帝國的相關限製性政策，試圖在南非港搞什麽現代化的造船廠，這是找死。
大唐帝國在海外領地的管理是非常嚴格的，不僅僅體現在文化、教育、政治等方方麵麵，更加體現在技術限製上。
而且技術限製一直都是重中之重。
大唐的進出口委員會可以很自豪的說：他們成立二十年來，從未批準過哪怕一枚螺絲釘出口！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)