婁伯林聽了有點發愣。
地鐵項目從規劃立項開始就默認潤河化工廠是塊廢棄的地皮，而那片區域的特殊性在於兩側都是河流，如果臨時調整施工線路固然可行，但肯定要大費周折——勘測河道、地下水源、土壤土質，而且從河道下方穿行的成本更高、技術難度也更大，若非迫不得已的原因不會這樣選擇。
長長沉吟，婁伯林指示相關部門回複，當今地鐵施工技術和經驗已相當成熟，廠區地麵乃至地下設施設備運行均不會受到絲毫影響，具體可參考軒城六號線地鐵從石化廠區下方穿行，至今地鐵和地麵石化車間都安全運營近十年了；正輔會根據不同產業的特殊性拿出具體施工措施，當然也會在經濟補償方麵適當提高標準。
言下之意我可以多給錢，生意人不就為了錢嗎？
誰知張君還真不在乎錢。
常天給他的指示是：全力頂住，堅決不同意地鐵從廠區下方走，要是潤澤方麵蠻幹就提起訴訟！
因此張君答複不同意潤澤市正輔關於地鐵施工安全性的說法，也不同意任何從廠區地下穿行的施工方案。
說白了就是三個字，沒得談！
婁伯林聽說後有些生氣，卻也沒往深處想，一個被強製關停的化工廠老板能有多大能耐？有能耐廠子就不會關停了！
遂不耐煩地說不同意也得同意，地鐵項目屬於非營利性市政工程，別說地下施工，就是強行征用地表也是正常的，關照誌茳市.長照常推進！
安排新空降的副市.長張誌茳具體負責地鐵項目也是方晟的一步妙棋，理由很充分，張誌茳長期在申交通廳工作，熟悉相關規章製度和業務流程，由他負責重中之重的地鐵項目就是專業的人做專業的事。
方晟繼而又說：“地鐵項目總投資200個億，工程量大、涉及麵廣，既要協調從市直到區、縣各個層麵、各條線利益關係，又要負責督查工程進度，檢查工程質量，壓力很大。我看不宜再給誌茳同誌壓更多擔子，集中精力把地鐵項目搞上去就是大功一樁嘛。”
一席話合情合理，使得張誌茳成為潤澤市正輔罕見的不參與分工的副市.長，而他有苦說不出的是，盡管在交通係統工作幾十年，還真的沒接觸過地鐵業務，可這話不能說，說了會被人笑話！
正如讓搞硬件的寫程序，理由是學計算機的應該樣樣懂；讓內科大夫治骨折，理由是哪有醫生不會治的病；讓搞土木工程的做室內裝修，都跟建築有關嘛。
但方晟是真的不明白嗎？這點淺顯的道理都想不通能當市.委書計？ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)