經反複研究，名字就叫百鐵市。
時代背景決定了行政區域規劃依然帶有計劃經濟管理模式，事實上在市縣兩級的劃分上依然按礦務局設定的標準進行——百鐵市最初領導班子和幹部骨幹都來自大肅市地質礦產勘查開發局，大致確立兩個思路：
一是百鐵市區放在群山之間的百鐵盆地，這也是難得的麵積達幾十平方公裏的小平原，能容納足夠多的建築和城市發展空間。
二是確立幾大礦業集團為中心的縣城，分別是銅嶺縣（產銅）、銀源縣（產銀）、萬錫縣（產錫）和美雲縣（產鎂），市區則是當之無愧的鐵老大——鐵業區，即一區四縣的行政結構。
至於百鐵市的城市定位，至此已經相當明確，就是走礦產資源為基礎的工業化城市道路！
百鐵市的經濟地位與全國所有——特別是東北那些重工業城市一樣，呈“高開低走”之勢，起初憑借無可辯駁的產業優勢和工業附加值雄冠黃樹各市前列，鮮亮的指標帶來各種光環和殊榮，也為百鐵市拿到一個寶貴的副省級城市名額——通常來說隻有沿海發達省份和個別大省配置三個副省級城市，內地省份極為罕見，全省幹部都以能調到這裏鍛煉為榮，也是提拔重用的重要平台。
進入21世紀，受諸多因素影響百鐵市快速發展的步伐遲緩下來：一是產業結構嚴重滯後，產品類型單一，主要工業品的市場占有率每況愈下；二是工業技術裝備老化，直接導致產品檔次低、成本高、效益差，企業缺乏核心競爭力；三是所有製結構跟不上市場步伐，國有經濟比重太高，中小私營企業少，分工和協作配套水平不行，難以發揮規模經濟效益。
由此形成惡性循環，百鐵市一直處於緩慢的下降通道。
之後京都從宏觀戰略策略考慮，決定加大從國外采購礦產資源的力度，逐漸壓縮國內礦產采掘規模——不把資源在我們這一代枯竭，給子孫後代多留些財富。同時澳洲、非洲、南美等地礦產品質優良，價格又比較適中，京都意在通過大宗交易有效平衡國與國之間的貿易順差。
站在國家層麵這種做法極具遠瞻性，但落到依賴資源輸出的百鐵市無異於滅頂之災！ 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)