詹印陰沉沉道：“要我的想法哪怕不修路都不能如他們的願，可省裏已經給定通車時限，到時候恐怕又得打著問責的旗號找咱倆麻煩！”
“要想富多修路，路還是要修的，我甚至設想以後再修條通往樹南的路，形成三箭齊發之勢，”方晟道，“詹書計是堅決不想向三家國企低頭了？”
聽出來話中有話，詹印道：“以你老弟的個性肯低頭嗎？沒說的這事兒咱倆態度一致，關鍵問題是有沒有解決之道？”
方晟這才亮出底牌：“詹書計，考慮過商業運營麽？”
“商業運營？”
詹印微微吃了一驚，沉吟良久道，“很大膽的想法啊，縱使在沿海省份也很少見，除非……”
“除非鬧得不可開交，當前不正是這樣的局麵嗎？”
“省裏能同意？”
“百鐵自行解決修路資金，把路修得漂漂亮亮的，憑什麽不同意？擺在台麵的矛盾鬧到京都也不怕！”
“好，解決一個政策問題，”詹印扳著手指說，“第二是采取什麽方式運營，財政出資還是引入社會力量融資？”
“BOT融資。”
“BOT……”
方晟解釋道：“就是聯合投資商共同出資修路，之後交由它管理和收費，達到合同規定年限後交還給百鐵。”
“涉及之前的收費管理問題，比較複雜啊。”
“我查過百鐵兩條高速的來龍去脈，”方晟道，“啟動修路時百鐵在黃樹是大戶，很硬氣地沒要省裏一分錢，也為咱們今天的決策打下良好基礎。當時采取三方籌資，市財政出50%，國企讚助20%，還有30%借的銀行貸款——必須得借貸款，因為全額財政投資的話不能收費……”
詹印聽明白了：“時值現在貸款還沒還清？”
“截至去年底貸款餘額為12個億。”
“投資商替我們還12個億，加上修葺費用來換取高速公路管理權？”
“咱們也不是一毛不拔，財政賬上還有8個億呢拿出來和投資商合資修路，過路費、養護責任歸它，人員由市正府負責，十年或十五年後再收回高速公路管理權。”方晟道。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)