“以湎瀧港的規模和水深，6－8萬噸級油輪最大過駁是多少？”白鈺問道。
黎明複微滯，隔了會兒道：“十……十艘左右吧，油輪很少開到這邊……”
“目前幾個10萬噸級海輪減載錨地？”白鈺又問。
黎明複嘩嘩嘩向前麵翻筆記，尷尬地說：“上半年常委會上鄭雄同誌提過，我倒忘了……”
白鈺接著問：“兩個港口集裝箱吞吐能力合計多少標箱？”
“大概30萬，啊不，36萬……具體數字我來找找……”黎明複翻了會兒沒找著，反而合上筆記本語重心長地說，“白書記，關於港口管理問題我想做個提示，那就是一直以來市委市正府都是抓大放小，眼睛隻盯幾個核心指標，至於港口運營的諸多數據很少過問，也沒必要過問，人家幾十年經驗積累下來已經很完善對吧？管多了使不上勁是一方麵，另一方麵生出不必要的矛盾。哎呀，市直與管委會關係比較微妙的，以後白書記會體會得到。”
明顯帶著指點與教訓的語氣，可見黎明複內心深處並沒把這位遠道而來的年輕市委書記放在眼裏。
也難怪，天高皇帝遠，若論地理湎瀧也算陸地距離與京都最遠的城市之一了。
白鈺微微一笑，轉而道：“湎東、湎南、湎中三個區的經濟情況怎麽樣？如果港口那邊短期內翻身乏術，它們能否頂上去？”
提到直轄三區黎明複如數家珍，猛吸兩口煙（從進辦公室起他就煙不離嘴），道：
“湎南區相當於湎瀧港的商務區，主要分布各企業總部、航運服務、商業貿易、企業谘詢、商業保險等綜合服務；湎東采取‘集裝箱 綜合保稅區 港口工業園’發展模式，推動區港聯動發展；湎中重點發展現代物流業、石油化工、食品加工、電子信息等產業……”
白鈺聳聳眉頭道：“農業方麵沒有特色產業嗎？”
黎明複道：“整個暨南都存在丘陵眾多、河流縱橫交錯，田地切割得四分五裂無法實現農業現代化，種植成本相應較高，農民沒有耕作熱情寧可到工廠等企業打工，所以說農業是湎瀧的軟肋。”
“工業農業兩條腿走路，不能瘸腿啊。”白鈺道。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)