在當時，經常出現的情況就是顧客帶著現金堵在工程機械廠門口，出來一個車問一個車轉不轉手，隻要有退車的，不管什麽毛病，隻要能開走，當即付錢提車。
更多的是車子一下生產線，這些老板帶的司機爬上車就要開走……
什麽？
車輛沒調校？
讓工程師隨車往工地趕，路上進行調校，工資支出，出差補助什麽的全包了，另外還包吃包住包女人。
最緊缺的時候，老板那就睡你廠子門口，抓住推銷員就押起來，隻要車開來，要什麽你說。
那時候對話都是這樣的：“租一個鋪路機一月三萬？快，租三年，找個板車拉去西部，車在路上那邊一月五，六萬的合同就簽好了！”
“王老板，我找到板車到你們工地門口了，放心，我明白上了板車租金就開始算。”
那幾年真是整個工程機械行業，從生產到銷售，從車主到司機，從買車到租賃全行業的黃金年代……推銷員被扣那真是太常見了。
不是推銷員求爺爺告奶奶的說什麽我喝一杯酒，你下一個單了。而是哥們，你在這想吃就吃，想喝就喝，想玩就玩。要男人有男人，要女人有女人，但是你一定要給廠裏打電話，趕緊把車子給我發過來，放心，全款我這就給打過去……
現在啟航一代手機在發布會之後，引發了巨大的效應，而沈平一開始在北美地區準備的貨物也隻有100萬部，現在看來是少了，從而引發這種特殊遭遇也並不算奇怪。
亞特蘭大是美國最繁忙的空運港，所以銷往美國南部，尤其是東南部的啟航一代手機多數都是通過亞特蘭大中轉的，那家經銷商之前也是未來魅影公司產品在整個美國南部最大的經銷商之一。
因為敏銳的察覺到了市場饑渴，這位經銷商除了之前的訂貨之外，直接緊急的增加了三萬部啟航一代手機的訂單，而且已經不是打過來了訂金，直接是三萬部手機的全款。
總共準備了一百萬部啟航一代手機，未來電子安排在直營店還有未來魅影公司直營店的手機就有六十萬部，已經超過了一半，所以分給那些經銷商的數量自然就不多了。
啟航一代手機因為定位高端，售價最低都是499美元，還有599和699的版本，這個經銷商再次訂了三萬部手機，而且還是直接全款，一下就打過來了近兩千萬美金，他當然不介意多一個人的招待費。
啟航一代手機，沈平一共準備了三百萬部的貨，這樣的數量已經遠遠超過了未來電子的計劃，如果不是沈平的要求，他們一開始想要準備的手機也隻有五十萬部而已。
畢竟最低五百美元的售價，這些啟航一代手機的價錢不便宜，對比現在國際上許多知名的手機廠商一年不過數百一千萬部的銷量。
一個新的手機品牌產品，售價高昂，成本也不算低，準備三百萬部的貨，如果滯銷，那麽就代表著以億為單位的損失，除了沈平，即便是作為未來手機負責人的周高舉也不敢這麽冒險。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)