歐美國家對發展中國家的傲慢，往往不經意間就會留下痕跡。
歐美進口車型，隻要取得該國汽車檢驗實驗室出具的證書，就能在華夏上市。但華夏汽車想在這些國家上市，就必須把汽車送到他們認可的幾個國際實驗室內，重新檢測合格才行。至於華夏國內的檢測結果，他們以低於本國汽車安全標準的理由，拒絕承認。
這也是當初普蘭德“祝福”疾雷汽車，最好取得五星碰撞測試成績的原因。疾雷汽車在國內表現無論怎麽好，但沒有這些權威實驗室的測試結果，疾雷始終隻能在華夏和那些經濟欠發達的國家銷售，上不了世界舞台。
等夏洪一行，走進汽車電源電路實驗室，專業的工程師們隻用了很短時間，就將下麵那輛疾雷汽車的電池模塊給拆了下來，送到這裏。
看見了疾雷汽車搭載的電池模塊，夏洪這才發現在實驗室一角，還放置著兩套和這個差不多的電池模塊。隻是這兩套電池模塊似乎剛從某個大規模戰場中抬下來，它們的外殼飽受摧殘，一套渾身黑漆漆似乎被凝固汽油彈燒過，另一套仿佛被炮彈命中一樣扭曲變形，布滿了坑窪。
“額……這是之前測試電池模塊，在各種極端車禍環境下的損傷數據。”張師傅介紹道：“夏處長，您相信麽？我們已經用了最大標準去測試它們，可它們現在依舊還能使用……”
夏洪搖搖頭，他並不知道這個最大標準是什麽。
“大概一輛滿載的重型貨車，高速正麵撞擊一輛汽車的標準吧。”
夏洪心裏沒來由突突了一下，這質量有點逆天啊，那價格也一定非常昂貴吧。
等上市時候，萬一他買不起……
“更驚人的是這款電池的能量密度，和充電速度。”張師傅衝一旁的技術員點點頭，後者很快用一堆線路，連接在這套剛剛運來的電池模塊上。
“電量剩餘百分之六十三。”技術員匯報道。
“這車從拿到手，按摩座椅就一直沒停過。關上車門，開空調聽音樂，更是一種沒辦法形容的享受。”張師傅哈哈大笑：“趕緊測試，測試完，我們充滿電再把它裝回去。”
夏洪立刻讚同地點頭，買車嘛，當然要多看多體驗，等電池重新裝回去，他還要試駕幾圈。
對哦～這裏不是4S店，待會兒得找個好聽理由來試駕才行。
在夏洪一陣胡思亂想中，檢測這款電池能量密度的程序開始了。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)