雷電交加，暴雨如幕。
東經29.944，北緯126.808。
在這片幾乎沒有商業船舶涉足的深海，座頭鯨號離弦之箭般，保持著一百三十節航速直線前進。
根據電子海圖顯示，再往前一百五十海裏，就是位於琉求島與宮古島之間的宮古海峽。
宮古海峽寬一百五十海裏左右，其中有數百海裏是國際航道，可供民用船舶無害同行。不過沒有哪個船舶願意走中間深海航道，多數貼著兩側有燈塔，有導航站的島嶼邊通過。
這為座頭鯨號提供了便利，葉青準備從中間穿越宮古海峽，航向調整十五度角，朝著最終目的地大笠圓島附近海域前進。
總航程五百海裏，折返一趟約七個半小時，足夠座頭鯨號進行測試。
這樣座頭鯨號返回龍溪灘時，中雲也剛好迎來新的天明。
……
這場暴雨覆蓋了方圓數百海裏，在遠方的宮古海峽上空，依舊是月朗星稀的良好天氣。
當地時間夜晚十一點，海上保安廳位於宮古海峽的保安本部，正在進行例行夜間巡航工作。
海上保安廳設11個海上管區，負責宮古海峽的這支，無論是人員編製配置，還是巡邏船舶的數量，都在11個管區裏的前列。因為宮古海峽是一條非常重要的航道，無論對他們來說，還是對於華夏。
這些年日國一直強調宮古海峽的無軍事化，試圖阻止除美國外的任何國家軍艦或軍用飛機，從這片海峽上空通過。
所以巡邏不能少，尤其是夜間。
一艘保安廳最新配給的PL級【早川號巡邏艦】，正沿著宮古海峽最寬的海域，自南向北巡邏。
PL級屬於千噸級巡邏艦，這種保安廳技術最先進、列裝時間最短的艦船，特別加強了對船舶搜索辨別能力。
這艘早川號是九艘建造計劃中的第八艘，下水時間還不到兩年。
當早川號巡邏了三分之一線路，正要接近中心海峽時。
位於指揮室的艦長宮本陽山，忽然接到雷達操作員的報告，說前方七點方向，距離本艦九海裏處，有一艘無標識大型船舶，正快速朝海峽中間行駛。
無標識船舶，就是關閉了GPS定位，不向該海域國家導航站報告出行航線，故意隱蔽自己的非法船舶。
因為地球曲率的問題，無論艦載雷達有多先進，對艦探測半徑範圍都不會超過四十公裏。所以在茫茫大海上，並不是所有船隻都喜歡奉公守法，也不是所有合法船隻，都願意一直讓自己處於被定位的狀態下。
當然，預警機不受地球曲率的限製。
隻是預警機這個東西比黃金還金貴，全球隻有少數幾個國家才擁有。日國擁有的數十架從美國采購的預警機，哪能舍得讓它來海麵巡邏。
“不明國際船舶？”艦長宮本陽山掃了一眼電子海圖，皺眉問道：“把經緯度和船舶速度計算出來。”
坐在對麵的雷達操作員很快匯報詳細數據。
這是一艘雷達特征呈民用船舶的非法船隻，船舶應該在三千到五千噸級之間，航速二十七節…… 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>