當然～
硬件上的改進簡單，想讓用戶們充分體驗動力回饋手套軟件方麵的樂趣，還很難。
在葉青的思路裏，動力回饋手套是連接虛擬與現實的一把“鑰匙”。
在產品投放市場前，不說把虛擬這塊做好，至少也要讓客戶們能管中窺豹地領域一下，虛擬現實的震撼一角。
數星期後，公司產品研發部那邊幾經改進，暫時把動力回饋手套定在了1.0版本。
動力回饋手套1.0，除了大幅改進了皮膚透氣問題外，還特別強化了手勢捕捉功能，手掌處增加耐磨層，手套外觀可自定義等等新的改動。
軟件方麵的改動也很多，最大亮點是它能夠很好的兼容手機和電腦端口。
透過藍牙，它能與現在市麵上的手機電腦連接。
用戶用它當鍵盤鼠標也好，用來隔空操作手機裝逼也好，也都很方便。
另外經過數星期的努力，龍溪灘工廠那邊，也終於把虛擬工廠5.0搭建完畢。
葉青現在就在工廠的疾雷汽的車生產中心裏。
疾雷生產中心，算是工廠內所有廠房改動動作最大的一座。
在改造前，這裏需要用到一百多名怪獸工人。
但這個工人數字，在各國的汽車生產基地中，已經算是奇跡。
即使號稱自動化程度最高的沃爾夫斯堡大眾汽車生產線，也無法把崗位工人控製到這個比例的三分之一。
葉青和電晶順著鋼鐵扶梯走到生產中心的最頂層，從上往下俯瞰整個生產中心。
改造前，這裏葉青經常來，對每一台重要工業設備的擺放位置都心中有數。
改造後，葉青觀察片刻，覺得這裏好像既沒有太大變化，又覺得變化很大。
例如葉青視野中，似乎連綿不絕的數百座純白色“孵化器”。
這些可是汽車工業中的“大規模殺傷性武器”。
每一台“孵化器”內，都集成了不亞於五軸加工中心精度的多套精密機械臂。疾雷汽車的車架會自動送入“孵化器”內，接著疾雷汽車所需的各種零部件，會被機械臂快速精準的安裝到車架上。
從雨刷器、到車內中控台，再到方向盤，但凡是小尺寸的汽車零件，在這裏都能自動化安裝到位。
葉青記憶最深刻的這數百台設備位置沒有變動，可圍繞這些設備的輔助設備，變化很大。
原先這些設備雖然高度自動化，鑽孔、絞孔、焊接，精密刻線，這些眨眼間就能完成。同時機械臂夾取汽車所需的零件，有條不紊地固定在車架上。
但這些零件不是全自動，數百台“孵化器”上所能用到的汽車零件，都通過傳動軌道，集中在更遠處的零部件供應車間。
零部件供應車間裏需要占用二十多名怪獸工人，他們要操控特殊的夾具設備，一次把上百個同型號零件移動到軌道上。
現在零部件供應車間裏空無一人，零件不采用夾具抓取，一次抓取上百個。
它被改造成了彈匣結構，每個零部件都像子彈上膛那樣，一個一個導入軌道中。
再往前追溯到零部件的倉庫，同樣由全自動機械，完成零件分揀，導入零件匣的工序。
最後零件匣被精準推進導入設備內部，每當一個零件匣內的零件用光，就會有機械手上前，取出零件匣放進軌道車內，進行下一個放入、導出循環。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>