大明太平六年十二月三十五，除夕之日。
劈裏啪啦的鞭炮聲響動，隆中莊內，人頭湧湧。和往年一樣，諸葛世家散在各地的子弟，但凡能走得開的，都會從十二月下旬開始，就搭乘各種各樣的交通工具往北京城而來......來過這個中國人最重視的年節。
而到了十二月三十五日當天，回到北京的諸葛世家子弟，又會齊齊地聚集到隆中莊，一塊兒吃年夜飯，祭老祖宗。對於散在各處的諸葛世家子弟來說，每年春節在隆中莊的聚會可不僅僅是吃頓飯、互相拜一拜年那麽簡單，這更是他們當中大部分人維係家族人脈，獲取家族支持的手段，甚至是有效也是成本最低的手段。
那些混得風生水起的諸葛需要從家族當中提攜後進當自己的幫手，而那些暫時懷才不遇或是幹脆沒有多少才的諸葛，則需要利用過年的機會和那些“大諸葛”親近，以獲得上升的機遇。還有不少自主創業的諸葛，也需要利用這個一大家子都聚在一起的機會拉點風險投資啥的。也有許多兜裏很有幾個閑錢沒地方投的諸葛，也要利用這一年一度的家族盛會找到些穩賺的項目......
所以大年三十五這一天，隆中莊這邊總能看到一些新奇的事物，跟個博覽會差不多。而在今年的大年三十五，隆中莊這邊最引人注目的毫無疑問就是汽車和飛艇了！
“右舵，右滿舵......一百零八叔公，快把舵輪往右轉......”
在隆中莊的“北理工”樓外，諸葛為道正手扶著個舵輪在諸葛為久的那個孫子諸葛威力的指導下在駕駛一台手工打造的木殼敞篷汽車。
諸葛為道上輩子學過開車（還沒買車），這輩子又學過開飛艇，但是還是第一次在一台汽車上聽人喊右滿舵，而且他手裏扶著的“方向盤”一看就知道是個用來操船的舵輪。
除了用一個舵輪替代方向盤之外，這台汽車的內飾也很差，椅子還硬座的，坐在上麵硌屁股，不過用料倒是挺紮實，好像是紅木的。安全帶肯定是沒有的，安全氣囊什麽的也別想了，不過好在有刹車，不過不是腳踩的，而是手拉的。至於手動檔、自動檔什麽的也沒有，自然也沒有變速箱。汽車的速度全靠油門來調節，一腳到底就是全速前進——這輛安裝了一台四缸直列式12馬力發動機的汽車，就能以高達30公裏的時速圍著“北理工樓”飛馳了。
另外，這兩汽車的續航力也比之前的那輛“馬電混合動力”的車子強太多了，隻需要準備一種燃料，那就是汽油，隻要加滿油箱就能連續不斷跑上300公裏！憑著諸葛為道的經驗，光衝著這一點，在這一輪的“汽電之爭”中最後勝出的就必定是汽車了。
當然，眼下這款汽車想要上市量產是不可能的，這車連原型車都算不上，頂天就是一台動力係統的試驗車。如果想要製造出可以上市的汽車，那至少得有不硌屁股的汽車座椅，有可以換檔的變速裝置，有安全帶，有可以腳踩的刹車，有擋風玻璃，還得有個可以遮風擋雨防曬的頂棚，哦，還得有避震彈簧......這就是產業鏈啊！
汽車行業的產業鏈那是相當長的，當汽車產業成熟的時候，一台汽車需要用到的零部件有幾千上萬個之多，而這些零部件還有它們的上遊配套企業。全部的產業鏈加在一起，就是一個巨大無比的工業體係。
而正是這個工業體係，幫助另一條時間線上的天選之國贏得了兩場世界大戰，最後登頂為世界霸主！
想到這裏，諸葛為道就鬆開了油門，然後拉了下刹車。這車的刹車很硬，猛地就停了下來，跟急刹車似的，諸葛為道的身體往前猛地一衝，差點就撞在舵盤上了，還好邊上的諸葛威力眼明手快，拉了他一把。
諸葛為道抹了抹額頭上的冷汗，回頭對諸葛威力道：“少軒，你這車還不錯，動力很足，續航也夠了，不過需要改進的地方還是有一些的，回頭我給你一份評定書，你參考一下。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>