測試是非常緊密的一件事，測試團隊測試的數據，是無比重要的。
“秦院士，你是珠峰航空發動機研發主導人，對於珠峰航空發動機最是了解，對於珠峰航空發動機搭載上飛機，進行飛行驗證評估，有什麽看法！？”軍方相關領導直接點名秦元清，想要聽聽秦元清的看法。
和太行航空發動機、昆侖航空發動機不一樣，珠峰航空發動機直到如今都還是屬於水木大學航空發動機研究院，不是屬於軍方或者科工委下屬研究院。
對於航空發動機，了解最多的也是水木大學航空發動機研究院，是秦元清，整個過程也都是水木大學航空發動機研究院參與其中。
秦元清微笑地說道：“這一款發動機在研究的時候理論就沒有問題，能夠滿足四代機的要求，經過這段時間的實驗驗證，說明珠峰航空發動機的性能達到設計要求，運行是很穩定的，它的改進空間還是很大的，可以在此基礎上進一步改進。”
“從目前來看，可以上戰機進行飛行驗證評估！”秦元清對於珠峰航空發動機那是相當有信心。
雖然珠峰航空發動機並非十全十美，但是卻能滿足目前空軍發展的要求，日後也可以在此基礎上研發出更加強大的功能，比如普惠公司不就是在F119的基礎上研製出F135航空發動機，F135航空發動機是基於F119發動機的核心機和主要結構研製的，加力推力超過18噸，推重比超過10，而且F-35B還使用了羅爾斯·羅伊斯公司的升力係統，使該機能實現短距起飛垂直降落。
F135航空發動機的零部件數量比F119減少了大約40%，但是性能卻沒有降低多少，從而降低F35的造價，而且F35還是單座單發戰鬥機，性能還是非常強大的。
不過這一切都是在掌握F119航空發動機的基礎上，進行改進、優化、研發的，所以F119航空發動機更加重要。
幾位領導得到秦元清的肯定答案，臉上也露出了笑容，而其他相關專家也一個個發表意見，雖然也有人提出反對意見，覺得這有些太過於冒險了。
畢竟一架J20，造價差不多要一億美元，一旦出現機毀人亡的情況，損失可就要超過一億美元，風險實在太大了。
也有專家提出，讓J10搭載珠峰航空發動機進行試驗，這樣的話就可以避免很大的風險。
畢竟J10屬於中型戰鬥機，造價比較低，大概隻需要一千五百萬美元，造價連J20的五分之一都不到，一旦出現什麽意外的情況，損失也會大大減少。
綜合了大家的意見，軍方還是選擇了提前讓珠峰航空發動機搭載在J20飛機上，進行飛行試驗評估。
是馬是騾子，總要拉出來遛遛才知道。
而楊煒總師也進行了肯定，說J20不會讓大家失望。
隨著敲定珠峰航空發動機進行飛行試驗評估，秦元清代表著航空發動機研究院簽署了一份珠峰航空發動機技術轉讓協議，將珠峰航空發動機整套技術轉讓給軍方，而航空發動機研究院也獲得了200億人民幣的技術買斷費，航空發動機研究院將會在後續提供技術服務。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>