第二百七十三章蟬聯菲獎
‘戈峰’航空發動機是基於珠峰航空發動機的核心機和主要結構研製的，最大推力超過18噸，而且出於可能作為艦載機使用，必須能夠垂直起降，所以‘戈峰’航空發動機也可以加上向下彎折的三軸承旋轉噴管，但是這個噴管隻有在垂直起降的場合使用，可以大大地縮短起飛和降落距離。
當然也可以依照情況不使用這項設計。
可以說，‘戈峰’航空發動機是珠峰發動機的衍生型，為了提高推力，增加了發動機的空氣流量和涵道比，提高了發動機的工作溫度。為了獲得短距起飛和垂直著陸能力，垂直起降型增加了新穎的升力風扇、三軸承旋轉噴管、滾轉控製噴管。其3級風扇采用超中等展弦比、前掠葉片、線性摩擦焊的整體葉盤和失諧技術，在保持原風扇的高級壓比、高效率、大喘振裕度和輕質量的同時，將風扇的截麵麵積增加了10%-20%。6級壓氣機與珠峰發動機的基本相同。
在戈峰’航空發動機的研發上，秦元清可就沒有作弊了，也就是偶爾指點一下，其他都是研發人員搗鼓出來的。
經過這麽長時間的消化吸收，才成功搗鼓出來，按照目前製造的樣機，造價成本可就降低了不少。
一旦安裝上戰機，那麽就可以和J20B形成高低配，像J20B這種戰機單價對於華夏還是偏貴了，造價將近一億美元，哪怕華夏經濟發展很快，每年軍費也在增加，可是終究沒辦法裝備大量J20B，所以就需要一款低配版的四代戰機，按照秦元清估計，到時候低配版的造價甚至都不用5000萬美元，這相比起來可就便宜得多，價錢降低了一半。
比如這種低配版的四代機，隻需要一台戈峰航空發動機，這樣航空發動機的價格就降低了一倍多了。
秦元清到航發集團，看著那已經製造完畢的戈峰發動機，因為在同時生產珠峰發動機，很多配件是共有的，所以生產戈峰發動機樣機就快得多。
說實在的，珠峰航空發動機的生產速度並不快，年產量現在才25台，這意味著一年頂多有10架J20B服役，速度可遠遠比不上F22，F22的生產線8年時間總產量187架，平均年產量23架，當馬力全開的時候最高年產達到30架。
隨著測試開始，開關一開啟，發動機就發出著咆哮聲，那種充滿著力量的聲音，讓人聽得血液都在沸騰。
開機測試很順利，並沒有一開始就出幺蛾子，秦元清也就放下心來，這個測試組，航空發動機研究院派了20個研究人員，專門解決測試過程中遇到的各種問題。
參加完儀式，秦元清又去了一趟巴蜀，參加第一批J20B戰機的交付儀式，去年密集飛行測試，表現優異，航電係統、導彈發射係統等幾經優化後徹底定型，這生產出來的四架戰機將交付空軍。
戰機的交付儀式很有儀式感，戰機掛著大紅花，然後空軍飛行員宣誓後，將大紅花剪下來，隨後領導正式宣布交付使用，飛行員則是最後開著飛機回空軍基地。
秦元清看著飛機一架一架的騰空飛起，如同雄鷹一般，有如同神龍一般，心中熱血澎湃，華夏比上一世提早戰機服役，擁有著先進戰鬥機護衛華夏的領空。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>