而現在剛回來，就有一款偉大的產品在手中誕生，這讓他們內心之中充滿了成就感。
要是在海外，哪怕他們再努力，向鋰空氣電池的研究，永遠沒有他們的份。他們想參與，很多時候是無法參與的。
說起來這也是一種悲劇，很多人抱著對海外有著一種向往之心前去留學，然後留在海外定局，但是很快他們就會發現，自己很傻很天真，別人對他們也是千防萬防，很多前沿陣地的研究他們都是無法參與的，這就是一種不信任。
但是回到華夏就不一樣，這裏是他們的母國，不會防他們就像防賊一般。
大家按照程序，開始進行放電測試，放電測試是用一台五千瓦的直流電機。
結果這台鋰空氣電池，堅持了許久才宣布電量告罄，而這也證明了裏麵儲存的電量沒有半點虛假成分。
“秦院士，恭喜你和你們團隊，你們確實完成了一款偉大的成品！”葉主任對著秦元清說道，然後和主要的技術骨幹握手。
隨著這兩項結束測試後，葉主任和陳校長就離開了，秦元清則是讓研究人員製造出更多的標準型的鋰空氣電池，用於各個領域的測試。
本來製造三十台標準型的鋰空氣電池就可以，但是秦元清為了加快測試，也積累更多的數據，足足製造了一百二十台標準型的鋰空氣電池，用於各個領域的測試。
製造這種標準型的鋰空氣電池，無非花些錢，其他實驗室會本著能省則省的原則，但是在秦元清實驗室，不存在這個問題。因為這點錢，實在算不得什麽。
兩個實驗室的經費，無比的充足。
接下來的半個月時間，整個團隊趁熱打鐵，開展了各項測試，根據實驗結果進行相應的調整後，就宣布了這款鋰空氣電池具備商業化使用。
其中，它的充放電次數在300次以上時，容量依舊可以保持在初始容量的百分之八十以上。工作溫度在零下四十度到六十度之間，可以進行模塊化設計。而且單體鋰空氣電池電池質量和體積越大，能量密度就越高。
如果將其製成現在手機電池同等大小，基本上可以讓智能手機連續一星期使用都沒有問題，如果是比較少使用，一個月、二個月充一次電都夠用。
如果用於新能源車行業，可以輕鬆打破現在的新能源汽車格局，隻要電池足夠，甚至充電一次可以續航一萬公裏以上都沒問題。
當然鋰空氣電池的生產成本，也會比鋰電池高了不少，哪怕是進行大規模工業化生產後，成本也將是同體積的鋰電池的三倍。
但是性能提高十餘倍，成本才是三倍，這完全是可以接受。
而且隨著鋰空氣電池的生產工藝以及各方麵材料不斷取得突破，鋰空氣電池的生產成本將會進一步降低。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>