9月下旬，發生了一件事關全體華夏百姓的大事，那就是根據兩會精神，個人所得稅法作出了修正，據測算，此次個稅法修正後，個人所得稅起征點調整至7000元，若是家庭獨子需要贍養老人、或者有房貸、繼續學習等之類情況，還可以免除一部分，這意味著2019年將有超過2億人不必繳納工資所得稅。另外，2018年實行減稅降費政策，實體經濟全年減稅降費逾超過2萬億元。
這代表著華夏的一貫態度，說到做到，既然承諾了那麽就用實際行動表明政府的態度！
很顯然，通過這種方式，不管是大企業還是中小微企業，都能在其中受惠，從某種意義上，政府也是在大力支持企業壯大。
除此之外，在國慶節前，屬於世紀工程的‘港珠澳大橋’，終於在9月30日這一天，港珠澳大橋開通儀式在粵省珠海舉行。
作為世紀工程，港珠澳大橋連接著三個重要城市，是珠江三角洲地區環線高速公路南環段，意義非常重大。全長55公裏，其中主橋29.6公裏、香江口岸至澳門口岸41.6公裏，橋麵雙向六車道高速公路，設計速度100公裏/小時，工程項目總投資1269億元。
從去年開始，關於港珠澳大橋就不斷進行新聞預熱，報道港珠澳大橋建設的意義，期間遇到的各種問題。從1983年提出興建香江與珠海的伶仃洋大橋開始算起，至今35年時間，這裏麵的事寫成小說，估計100萬字都不一定寫得完。
也因此，這一次港珠澳大橋開通儀式，吸引了全國的目光，從港珠澳大橋正式開通，代表著香江到珠海、澳地僅需45分鍾，而它也是粵港澳大灣區發展規劃的標誌性基建工程，代表著粵港澳大灣區正式進入快節奏發展中，是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。
而港珠澳大橋正式建成通車，也代表著華夏在基建工程方麵又跨出一大步，繼續夯實自己基建狂魔的威名，全世界關於華夏基建狂魔的名聲更加響亮了。
青島海灣大橋、杭州灣大橋、港珠澳大橋、東海大橋包攬了世界前四最長的跨海大橋名單。
世界最高的橋梁，世界前六都在華夏，比如世界第六高的貴州清水河大橋，橋麵到穀底406米；世界第一的貴州北盤江大橋，高度565米。
長江三峽工程、南水北調工程、西氣東輸工程、高鐵工程、高速公路工程、正在建設中的10座核電站、10座大型水電站以及環渤海隧道工程等等，拿出一項，都是足以讓世界驚歎，可是這些都在華夏！
秦元清看到港珠澳大橋通車儀式舉行，心中也是心潮澎湃，港珠澳大橋其超大的規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術，震撼整個世界，唯一能夠超過它的，也就隻有目前正在開始建設中的環渤海隧道工程。
而且更重要的是，港珠澳大橋通車，代表著粵港澳大灣區進入快速通道中，一個全新的城市群將具備更加大的發展空間和發展潛力，也代表著香江將進入二次回歸的通道中。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>