等到秦元清走出實驗室的時候，時間不知不覺已經走到了2019年的最後一天，他給自己放假，放了三天的元旦假期。
此時此刻，秦元清才發現，整個世界的目光都放在了太平洋的彼岸美利堅，相比起晚一天華夏發射‘嫦娥五號’探測器，重啟登月計劃、被美利堅命名為‘阿爾忒彌斯’號已經在土星五號火箭上了，各大媒體都選擇了進行直播。
就是NASA也宣布整個重返月球都進行直播，重新展現NASA在航天工程的強大實力，宣布著NASA在航天領域依舊對全球有著碾壓性的優勢。
“根據NASA資料土星5號運載火箭，是世界上僅次於蘇聯能源號運載火箭的推力第二大運載火箭，是NASA在阿波羅計劃和天空實驗室計劃兩項太空計劃中使用的多級可拋式液體燃料火箭。在1967年~1973年間共發射了13枚‘土星5號’運載火箭，它們至今保持著完美的發射記錄。其中有9枚‘土星5號’運載火箭將載人的‘阿波羅’號宇宙飛船送上月球軌道。最後一次發射是在1973年，而這枚‘土星5號’生產於1970年，是土星5號運載火箭生產線生產的最後一枚火箭！”
“經過一係列的檢查，這枚‘土星5號’運載火箭保存得非常完好，完全具備發射任務！”
“‘阿爾忒彌斯’號是在阿波羅17號的基礎上改造而來的，阿波羅17號於1972年12月7日由土星5號火箭運載升空，送3位宇航員登月，降落在金牛座利特洛峽穀，兩名宇航員在那裏進行了三次月麵活動總計時長22小時，並采集了243磅的岩石。同時，阿波羅17號是阿波羅計劃中最後一次任務，迄今已經有48年！”
秦元清看著央視直播，怎麽看怎麽覺得這次美利堅重返月球計劃是多麽不靠譜。
運載火箭，采用的是大半個世紀前的火箭，不管是火箭技術還是火箭的生產時間，都半個世紀了，半個世紀前的老家夥，還能滿足登月需求？
而且也沒有看到美利堅發射中繼星，那麽一旦進入地月軌道遷移階段，隨著不斷遠離地球，信號的延遲可是會越來越長。
阿波羅17號，至今封存將近半個世紀，哪怕經過一年的維修、檢查、更新設備，可是能否真的確保萬無一失，那也是兩說。
“NASA是瘋了，一旦這次失敗，那麽阿波羅計劃帶來的成果將會毀於一旦，整個世界的航天探索也將會遭遇重大挫折！”秦元清真的不敢想象，一旦這次美利堅火箭發射爆炸或者在運行過程中出現差池，將會造成多麽大的損失。
要知道美利堅在航天地位，是阿波羅計劃前後持續11年、耗資255億美元，在工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構、總人數超過30萬人，驚人的投資、恐怖的組織力才奠定了航天霸主地位。
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