“K1,報告飛機的狀態！”地麵指揮中心在‘神龍’空天飛機K1入軌之後，最關心的就是飛機的狀態。
“京城，京城，這裏是K1,我是試飛團團長楊芳，飛機狀態一切正常。”楊芳第一時間匯報了飛機狀態。
“1個小時後,進行變軌實驗！”地麵指揮中心說道。
“收到！”楊芳回複道。
如今地月、地空通信係統，早已構建得非常完善，再也不是當初‘神州五號’載人飛船那時候可以相比，那時候通信係統非常的落後，數據傳輸非常的昂貴，通信滯後非常明顯。
但是現在，通信滯後已經幾乎可以忽略不計了。
“飛機調整為自動巡航模式，大家休息一下，1小時後進行變軌實驗！”楊芳說道。
此次空天飛機首次太空試飛任務，不僅僅是飛機飛入太空、再從太空返回就行了，還要進行著各種實驗任務，比如飛機在太空軌道的變軌，從理論上來說，空天飛機隻要調整速度就可以輕鬆變軌，這一點上遠遠勝過飛船，但是這事理論上的，是不是真的這樣，還得通過實際操作來進行論證。
除此之外，還要進行釋放衛星實驗，相比起用火箭發射衛星，用空天飛機釋放火箭無疑更加便捷，成本也更加低廉，衛星發射，哪怕是用輕型火箭發射，將衛星發射到太空，單單火箭的成本就讓人瞠目結舌，堪比一輛豪車，而且這其中還涉及到諸多技術。可是空天飛機不一樣，直接機械臂拿住衛星，將衛星往預設軌道一放就可以了。
當然，這些都是理論上麵的，是不是真的是這麽回事，都得看實驗驗證。
雖然說，一顆衛星的重量也就在幾十公斤到幾百公斤之前，大部分也就是100公斤左右，並不大，但是這事得實驗操作過後，才能一辨真偽。
真理越辯越明，就是這樣的！
而當1小時預設時間到達，空天飛機的尾巴噴射出一道弧光，空天飛機頓時離開原來的軌道，很快來到另一條軌道，每隔一小時，空天飛機就變軌一次。
完成了10次變軌實驗後，不管是空天飛機駕駛艙上還是地麵指揮中心，都爆發出熱烈的歡呼聲，這代表著此次空天飛機在太空中第一項變軌實驗取得了圓滿成功。
“團長，太不可思議了，這空天飛機的變軌比飛船容易多了，根本不需要怎麽操作就短短時間內就完成變軌。”有航天員感慨地說道。
其他人紛紛點頭認同，他們在試飛中心，也有一部分訓練內容，就是關於控製航天飛船的變軌操作，那操作是非常精密的，難度非常大。
但是在空天飛機上，隻要地麵指揮中心要求變軌的軌道高度，或者飛行速度，他們執行，非常簡單就可以完成。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>