自從‘神龍’空天飛機首架建造完成後，他將標準戰鬥型空天飛機建造的事交給副手，他自身則是盯著運輸型空天飛機建造上麵，他可以說將幾年的心血都放在了這架空天飛機上麵，對於他而言，這就是它的生命所在。
古人雲，有人死了重於泰山，有人活著輕如鴻毛！
楊越覺得參與空天飛機的建造上，自己的人生就是有價值，有價值的人生才是有意義的，不然活著也就是一個行屍走肉的屍體罷了。
“哈哈~~說什麽死不死的，後麵還有更多的空天飛機從你手中誕生呢！”秦元清笑道。
楊越，是一個真正對國家無比忠誠的人，他舍小家為大家，在國與家的選擇上麵他毅然選擇了國，他在用行動詮釋著沒有國哪有家的內涵，他的高尚情操值得所有人肅然起敬。
也許他一開始的文化程度不是很高，但是他好寫，工作之餘投入學習之中，雖然他年紀大，但是接受新鮮事物水平卻是不差於年輕人，這麽多年下來，他摸透了建造的所有環節，對於各個控製節點無比清晰，比專業工程師那是絲毫不差。
正是他一絲不苟的苛刻態度，才讓空天飛機一架又一架服役，至今都未出現重大質量問題,造成重大損失。
正是對於楊越的高度肯定，明天的下線儀式暨交機服役儀式的主持人,秦元清直接讓楊越進行。
至於他，隱於幕後就可以了，他不需要這份榮譽，應該給那些應該得到榮譽的人。
“這個大家夥真的是讓人驚歎，誰能想到它也就跟300噸級運輸機差不多大小，可是它的運載能力卻是3倍有餘，有它在，不管是‘雙環太空站’項目還是‘月球基地’計劃，都能進行，我們也可以才能推動太空旅行！”楊越看著這架運輸型空天飛機，驚歎不已。
這麽龐大的空天飛機，但是他的最高巡航速度卻達到13km/h，它的載重量達到了驚人的超過了200噸，要知道300噸級的運輸機，正常的載重量就是60~80噸，可是這空天飛機因為不需要消耗油，直接采用可控核聚變產生的能源，使得它在油箱、油方麵的重量直接被取代了，而且因為應用了大量新型材料，使得它飛機本身的結構重量大大減少。
穀掃當然正在建造中的500噸級運輸型空天飛機，運載能力就更加誇張，都超過了400噸了，若是運輸人員的話，可以一次性運送超過數百位航天員前往太空、月球了。
不過這500噸級運輸型空天飛機，得還有兩年才能建造完成，短時間內卻是難以在天空中看到它的雄姿。
與‘神龍’空天飛機下線儀式保密不一樣，此次運輸型空天飛機下線儀式直接通過媒體進行直播。
雖然華夏已經有Y-20、Y-30兩款大型戰略運輸機，過去十幾年它們在各種場合上引起軍迷們的歡呼，被視為華夏航空業的驕傲和代表作，可是當300噸級運輸型空天飛機從總裝廠滑出之時，所有人看到它都不禁癡了，都被震撼了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>