當然與‘深空之門’不一樣,月球軌道空間站不是作為一個中轉站、補給站,而是一個樞紐,供航天員長期在空間站中探索深空隻是一方麵,更重要的這是一個地月的樞紐,以‘雙環太空站’和月球軌道空間站作為兩個起始點,實現信息的交流。
可想而知,‘月球基地’計劃並非說說而已,而是確實要大展手腳,不然的話根本不需要月球空間站作為樞紐站。
就在大鵬空天飛機搭載著兩個空間艙正式起飛的時候,全世界所有的著名航天專家、航天企業的專業人士以及航天領域的管理人間,都將目光投向了CNSA,投向了月球。
NASA,衛星控製中心。
一間會議室,數百人在這會議室中,現場的氣氛相當的壓抑,一雙視線在會議室的大屏幕上,匯聚成了一個點。
所有人都注視著同一個位置,仿佛在等待著一個結果。
誰都沒有想到,華夏不是通過超重型運載火箭將空間站的核心艙組件送到月球軌道,而是直接采用大鵬空天飛機運輸著核心艙組件,直接前往月球軌道。
雖然是分成三次飛行任務,才能建成一座月球軌道空間站,但是所有人都覺得可怕,三次飛行任務連半個月都不到,就可以建造一座質量400噸的空間站,這種運輸能力、建造能力絕對稱得上恐怖。
穀你這次任務成功,不但是華夏將成為世界上首個在月球軌道上投放空間站的國家,也將成為世界上唯一一個被證實擁有月球軌道施工能力的國家。
這對於NASA,顯然不是一個好消息。
他們當初提出‘深空之門’計劃,表麵上的意思是探索深空,為人類探索深刻、探索宇宙做貢獻,實質上是希望通過‘深刻之門’,直接鎖死月球,將月球占為己有。
而一旦CNSA成功建立月球軌道空間站,那麽同樣的,這個月球軌道空間站同樣具備鎖死月球、讓其他航天器無法前往月球的能力。
再想想‘雙環太空站’那龐大的大家夥,懸在地球軌道上麵,他們就覺得那不是一個太空站,而是懸在頭頂的達摩克利斯之劍,讓他們睡覺都不敢深睡,生怕下一瞬間,導彈就從上麵轟擊下來。
會議室的氣氛,壓抑得可怕!
早在CNSA宣布消息,NASA的地球衛星、對月觀測衛星的鏡頭,便死死地鎖定住,雖然美利堅的衛星現在沒有華夏的先進,但是跟蹤、觀測還是沒問題的。
“大概還有多久抵達月球軌道?”NASA新任局長托馬斯沉聲問道,作為一個外行人,被調來NASA,托馬斯是很痛苦,整個NASA看似還在,實際上已經不在了,重組NASA不是說說而已,而是需要大量的時間與精力。
過去近一年時間,NASA沒有發射一顆衛星,就是一個明證。
“根據我們的計算分析,他們大概還有十分鍾抵達月球軌道......”衛星控製中心主任傑克遜翻開手中的文件夾,迅速地說道。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>