那還不如直接坐在駕駛室開車呢，遇見緊急情況，還能更快速的反應。
董慶軍意識到了其中的問題，憋紅了臉：“知道了。”
李文軍說：“其實無人駕駛汽車就是個汽車形狀的智能機器人，需要在沒有幹預的情況下，觀察周圍的聲音和物體，作出判斷並正確應對。你跟電腦廠那邊聯係一下。他們最近也開始跟機械自動化那邊一起研發機器人，其實隻要是機器人，很多地方是相通的。”
水閘跟港口的基礎差不多同時做好。
按李文軍的要求做的是斜接鎖閘門。據說這種閘門是五百年前達·芬奇發明的，巴拿馬運河上如今還在用。
隻不過李文軍把人力開閘改成了電動開閘，木質閘門改成了不鏽鋼加橡膠密封。
其實吧。大家覺得，開閘這個功能基本用不上。
因為這個碼頭最多也就用來試用一下船廠的產品。
不會有船從下遊上來。
船舶廠的產品也不可能用水運到客戶，最後還是用大卡車或者火車運過去。
等混凝土養護期過了，就開始調試閘門。
一大清早的，岸上的樹蔭下蹲著一排人看熱鬧，像一排蹲在船舷上的鸕鶿。
他們聽說這麽大閘門關閘的時候不用電，自己能合上，而且還不漏水。
怎麽可能？
現在看著閘門在水流衝擊下自動緩緩合攏，然後水位慢慢上升。
剛才還淺淺的小河，慢慢變成了大水潭。
有人嘀咕：“我不理解。”
這種時候，董慶軍他們三個從來不會缺席。
聽見有人提問，董慶軍把兩個手掌並排放置，然後手臂不動，手指尖慢慢靠近，搭成了一個“屋頂”形狀，指著屋頂那一邊說：“這是上遊。在上下遊水壓差的作用下，兩塊板在水壓下保持關閉密封狀態。底部再做一個門檻跟閘門嚴絲合縫靠在一起，防止水從底部漏出去。”
大家恍然大悟。
有人問：“開閘呢？這個壓差，想打開，得用多大力氣啊？！”
董慶軍笑：“那個倒是要用電，不過人力也是可以的。其實開閘的時候沒有那麽大水壓，你們就知道了，我現在也說不清楚。”
那人又問：“什麽時候開閘？我要來看。”
董慶軍翻著白眼在算：“用蓄滿水後的水位減去現在水位，大約可以算出蓄水量，然後用蓄水量除以現在的流量，至少要二十多個小時吧。”
話音剛落，對麵有人用喇叭喊：“水庫要放水了。站在河灘上的人，請於十分鍾內撤離。否則後果自負。”
他們喊了大概十幾分鍾才停。過了一會，大家聽見上麵“轟隆隆”的響聲傳來，好像是打雷一樣。
等那滾滾巨浪夾雜了擱淺在河道裏的枯木什麽的奔騰而來，大家才反應過來原來剛才是洪流咆哮的聲音。
董慶軍咂嘴：“大意了，忘了李董可以操作水庫。”
雨季就要來了，所以水庫的水本來也要放掉一些。 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)