卷麵分數和主觀評價不是絕對的關係，卷麵滿分，評價也不是沒有過，參與認證考核的人員若是態度不端正，很有可能就會得到一個，而評價c則意味著不合格，在三個月後才能再次申請重考。
休息了二十分鍾後，第二場考核開始。
考核內容是檢修兩架已經被提前設置好故障的A-39B“大嘴怪”輕型渦槳式攻擊機，故障數量不明，故障類型不明，故障等級不明，一切全靠東非和蘭迪兩人自行檢查和判斷。
由於缺少飛行員的反饋，實際難度要比現實當中還要高上一些。
答卷用的平板電腦自帶了“天眼雲檢”這款航空檢修軟件，這也是內華達山脈空天公司認證的檢修程序之一，陳非直接打開界麵更複雜，功能更多的“攻城獅模式”，拿出專用數據線，
一巴掌拍開檢修口，熟練的懟了進去，哦耶係統：叮！發現A-39B“大嘴怪”輕型渦槳式攻擊機一架，金屬材料1970.43千克，是否吸收：是/否|？x33xs.
狗係統的“吸收”功能還有一個額外的用途，稱重！
飛行器對重量十分敏感，“大嘴怪”的每一斤每一兩分配在哪一個模塊上，陳非早已爛熟於心。
這個重量數值一出來，他就知道這架完全空載的“大嘴怪”缺斤短兩，一定是少零件了果不其然，處於“攻城獅模式”下的“天眼雲檢”檢測出了一大堆問題，零零總總超過三百多項，由於其中很多是關聯功能，缺失件和故障件並沒有這麽多，但是為陳非鎖定了大致的檢修方拿出檢修清單，列清楚首次判斷的故障出處，陳非已經不是第一次拆解“大嘴怪”，抄起工具，駕輕就熟的開幹。
現場的兩位老師和遠程在線的其他監考專業人士通過切換鏡頭觀看陳非和黑小子蘭迪的操作一通操作猛如虎，開膛破肚，就差大卸八塊，很快找到了故障件，開始更換。
航空檢修軟件“天眼雲檢”鎖定故障件區域，然後哪裏壞了換哪裏，換下來的故障件如果還在質保範圍內，還能退回原廠以壞換新。
第15分鍾，陳非順利的換好了第一個故障件，“攻城獅模式”再一次複檢，少了約三十多個故障提示第29分鍾，確定第二個故障件，如同外科手術一般找到“病灶”。
從貨架上找到新件，剛拆開包裝，他突然一楞，拿在手上掂了掂，
係統：叮！發現TC-M5402D磁流泵一隻，金屬材料3.15千克，是否吸收：是/否|？
記錄在“素體演化數據庫”內的零部件，基本上都能夠準確識別出來。
但是這個重量好像不太對打升素體演化數據庫”，針對“配件”分類檢索，很快找到了曾經吞噬過的TC-M5402D磁流泵，這個零部件末尾字母為改進版本，D是第四版，備注金屬材料重量為3.16千克。竟然有十克之差？！
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