尤其是力獅，每次女神上車後伸長脖子的好奇寶寶樣，別提跑腿君的內心有多滿足了。
在這個年代，霓虹政府把乘用汽車的物品稅分為了3檔。
為了抓住這次的機遇，白川控股和斯巴魯就製定了“新3字頭汽車開發計劃”。
要說身份象征，以及獨一無二的噱頭，那還得看力獅的全彩液晶顯示儀表。
一兩百萬日元的貸款換來一位大學生，那太劃算了。這點支出，有時候帶幾位內定的學生一晚上就可以消費完。
也就是說人們購買一輛力獅的落地價，是676.65萬日元。
那麽以前那些開卡羅拉、高爾夫的人會怎麽想呢？
於是很多剛畢業的年輕人覺得，“My home”的夢想恐怕這輩子都要幻滅了。
在霓虹一樣有好車牌和普通車牌之分，當然它們和天朝連號的“888”或者“666”等不同。
想想那離譜的房價，他們也就不想存錢買房了，反正看這形勢存也來不及啊。
它從兩方麵入手，一是擴張力獅的產能，群馬的四座主機廠馬力全開，力爭月產量達到一萬輛。
還別說這個計劃非常成功，有很多學生報名，並且基本上都是入社後半年到一年內結清。
“3”字頭的車牌？這就不得不說起斯巴魯接下來的“新3字頭汽車開發計劃”了。
畢竟這時候會社為了搶人，別說送大大小小的禮金了，就連搶著為學生支付貸款的事都時有發生。
3字頭的豪華車喲，真的不心動嗎？
所以在此時的霓虹，買車真不是一件難事，哪怕你是月收入為零的大學生。
修長白皙的脖頸，若有若無的發絲清香。跑腿君在心裏狂吼，這500萬日元花的值啊~！
消費稅即將施行的消息，對於很多人來說。幾乎相當於“3”字開頭的車牌，在向他們招手。
這幾乎相當於普通人年薪的一倍多了，如此高昂的開支，難怪會被編為“社長還得是力獅”的順口溜。
這就是為什麽日產CIMA能爆賣的原因所在，恰好CIMA推出沒多久，斯巴魯的力獅也上市了。
雖然很多人反對3%的消費稅，但這其實對於汽車行業而言是好事。
乍一看起來是不是相差不大？不過當我們把目光放到實際價格上那就差的大了。
按23%的物品稅計算，就是124.2萬日元。再算上81500日元的2.0以上3.0以下排量汽車稅，就是132.35萬日元。
但消費稅代替物品稅以後，豪華車型那高昂的稅收支出，幾乎被一刀削了個幹淨。
雖然買房是不可能了，但薪資漲了也是事實。手裏有錢了，自然也就想消費了。
至於消費稅為什麽會影響汽車銷量，以及‘新3字頭汽車開發計劃’又是什麽？
這就要和霓虹當下的環境放在一起看了。
可以說這是泡沫的力量，但那僅僅是表象。
一種是定員10名以下排量2.0以上的普通乘用汽車，車牌以“3”字開頭。
16.2萬和之前的136.65萬相比，連零頭都不到。
恰巧這時候車價因為市場競爭激烈，一直保持在合理的價位區間。
加上泡沫的加持，於是3字頭車牌由天上跌入凡間。
以前力獅和卡羅拉稅費相差115萬日元，現在隻差了12萬不到。
加上此時瘋狂的社會環境，年輕人很快就成為了拉動內需的頭排軍。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>